關(guān)于小貨卡的價(jià)格問(wèn)題

　　今天又看到有讀者提出疑惑，說(shuō)70年代初期，一輛自行車都要200塊，一輛小貨卡怎么可能這么便宜。

　　在這里我進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)一的回應(yīng)。

　　由于這本書小五設(shè)定的是比較寫實(shí)的，自然很多物價(jià)、人物都是進(jìn)行過(guò)資料查詢的，不敢說(shuō)做到完全真實(shí)，但絕大多數(shù)，小五還是比較有信心的。

　　比如小貨卡問(wèn)題。

　　有人拿70年代初期的自行車來(lái)打比方，這個(gè)其實(shí)是不恰當(dāng)?shù)摹?p>　　在統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷的年代。

　　買東西都是需要憑票購(gòu)買，但這只是明面上的，比如在《正陽(yáng)門下》電視劇中，同大院兒的程建軍在1976年買了一輛自行車，而韓春明也買了一輛，這里面就有學(xué)問(wèn)。

　　程建軍買的是80多不到90塊錢，那是因?yàn)閼{票購(gòu)買的，可韓春明當(dāng)時(shí)在修自行車攤子上詢問(wèn)的，卻是100出點(diǎn)頭。

　　由此可證明。

　　憑票購(gòu)買的肯定要比私底下購(gòu)買的便宜，原因就是四個(gè)字：一票難求。

　　再加上。

　　70年代是工業(yè)盛行年代。

　　老百姓們腦子里想的，就是上班，因?yàn)橹灰习嗔司湍苡酗埑裕踔梁芏嗳硕紩?huì)托關(guān)系想辦法的去上班，這個(gè)相信在很多懷舊電影電視劇里都有，大家可以自行去找。

　　那么在當(dāng)時(shí)去上班有兩種代步工具，一種是公交車，一種是自行車，至于私家車那就少之又少，一般都是領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別的人物才能乘坐的，而且還僅僅只是乘坐，并非是擁有。

　　公交車要憑票才能乘坐，而且票都是單位里面發(fā)的。

　　但也并非是所有單位都會(huì)發(fā)，并且當(dāng)時(shí)公交車站牌又是少之又少，只會(huì)在幾個(gè)比較標(biāo)志性的地方停靠，還有就是兩班車之間相隔的時(shí)間很長(zhǎng)。

　　以至于。

　　老百姓就會(huì)想辦法去買自行車。

　　這就造成了自行車成為了俏銷貨。

　　換句話說(shuō)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在70年代末80年代初，全國(guó)有43%以上的家庭，都擁有了至少一輛自行車（資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）。

　　回到主題。

　　據(jù)小五找到的資料以及詢問(wèn)了長(zhǎng)輩后得知，小貨卡在當(dāng)時(shí)并不是不能購(gòu)買，只要有票，就能購(gòu)買。

　　但是。

　　在那個(gè)年代，做生意就屬于違法行為，街面上倒騎驢、人力板車隨處可見(jiàn)，這也就讓小貨卡的實(shí)用價(jià)值降低了。

　　真正有剛需的，也只有那些工廠了。

　　可當(dāng)時(shí)的工廠都是國(guó)營(yíng)的，這個(gè)相信大家都很清楚里面的道道，小五就不多贅述，總而言之呢，只要稍微有點(diǎn)損壞的小貨卡，都會(huì)被當(dāng)成廢品給處理掉。

　　所以。

　　一個(gè)是被當(dāng)成廢品處理掉；

　　一個(gè)是普通老百姓都剛需的自行車；

　　相信看到這里。

　　大家都應(yīng)該知道孰重孰輕了吧？

　　如果還不明白。

　　那小五就再打個(gè)比方。

　　比如：

　　在2022年的今天，一架民用雙人直升機(jī)，國(guó)產(chǎn)的，最便宜的40萬(wàn)出點(diǎn)頭就能買到了，可為什么那么多人，寧可買個(gè)五六十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的汽車，反而不去買飛機(jī)呢？

　　就是因?yàn)閷?shí)用性。

　　你飛機(jī)要起飛，可不是說(shuō)說(shuō)就行的，還得申請(qǐng)航道還得另外再考駕駛證。

　　同理。

　　一輛小貨卡，還得加油，還得托關(guān)系，關(guān)鍵是它雖然是四個(gè)輪的，但跟小轎車完全是兩個(gè)檔次啊，并且也不能靠它賺錢啊，這價(jià)格自然就會(huì)很低。

　　這也是為什么范宏斌在前期組建車隊(duì)時(shí)，需要掛靠在手表廠的原因了。

　　綜合以上所述。

　　希望大家不要再糾結(jié)幾百塊買輛二手小貨卡這件事了，感謝！