新的一年又開始了，現(xiàn)在李曙光真的成為了一個大忙人，雖然說工作地是在北坪吧，可跟聶小雨在一起的時間也很少，因為他經常都要去各個廠所，解決技術上的關鍵問題。
春節(jié)剛過，一個好消息便傳到了李曙光這里，那就是第三代主戰(zhàn)坦克，即將正式立項，這次軍方可是采納了他提出來的設計方案，將使用先進的燃氣輪機為動力，性能指標直指M1主戰(zhàn)坦克。
這臺燃氣輪機，也同時正式的立項，采用李曙光提出來的設計方案，額定功率一千二百千瓦，換算過來就是一千六百三十二馬力，這個指標要比美國M1主戰(zhàn)坦克的燃氣輪機輸出功率大了一百三十二馬力，約高出百分之九來，這將使得國產第三代主戰(zhàn)坦克，擁有更好的機動性，更強的防護性能和火力。
并且這臺燃氣輪機的油耗指標，也比M1主戰(zhàn)坦克要低百分之十五以上，基本上不會比歐洲最好的坦克柴油發(fā)動機油耗高多少，頂多就是高百分之二十左右。
所以這些都是完全可以接受的，最重要的是燃氣輪機的優(yōu)勢太多了，什么油都能喝，這樣在打仗的時候才會更實用。
上級決定撥款研制第三代主戰(zhàn)坦克，那也是看中了李曙光提出來的新方案，不然的話就基本上還是仿制T72的基礎上改進設計了。
但現(xiàn)在就不同了，新型主戰(zhàn)坦克的噸位一下子就從四十幾噸，上升到六十噸這個級別了。
立項會上，李曙光也再次被聘任為型號的高級顧問，并且同時也擔任北方車輛研究所的顧問。
在立項會后，李曙光又來到北方車輛研究所，和褚總師他們一起研究新型主戰(zhàn)坦克的設計工作如何開展。
褚總師他們可是太熱情了，李曙光現(xiàn)在是什么段位，他們都清楚著呢，就連海軍的主戰(zhàn)裝備都是請李曙光來解決技術上的難題，這主戰(zhàn)坦克肯定就不在話下了。
褚總師把骨干們都召集起來，在會議室里面開會。
褚總師高興地道：“同志們，讓我們用最熱烈的掌聲，歡迎我們的高級顧問李曙光同志，到咱們所來指導工作！”
大家都紛紛的鼓掌，對李曙光是發(fā)自內心的崇拜，畢竟在軍工領域，李曙光已然成為最厲害的人物，古往今來，國際國內都沒有人能夠比得上，海陸空三個領域都精通的專家還真找不到第二個了。
李曙光連忙站起來道：“謝謝，很高興能夠和大家一起，為咱們的第三代主戰(zhàn)坦克做一些工作，咱們的新型主戰(zhàn)坦克，現(xiàn)在終于正式立項了，并且指標還達到世界最先進水平，這對咱們來說也是一個巨大的挑戰(zhàn)，但是我相信在褚總師的領導下，在大家的共同努力下，這個目標一定能夠實現(xiàn)！”
掌聲再次熱烈的響起，第一個人內心都是充滿了自豪的，畢竟能夠參加第三代主戰(zhàn)坦克的研制工作，的確是無數(shù)軍工人的夢想呢。
褚總師笑道：“第三代主戰(zhàn)坦克，有別于第二代，它在各個方面的性能都是質的飛躍，特別是動力系統(tǒng)非常重要，咱們的第三代主戰(zhàn)坦克，使用世界上最大功率的發(fā)動機，可以說將讓我們能夠充分的發(fā)揮各方面的設計能力，比如說我們的坦克炮，現(xiàn)在確定就要上一百二十五毫米口徑了，這比美國的M1坦克炮要大了五毫米，在火力方面就有了發(fā)揮的空間，我們總不至于，還搞不出不如一百二十毫米坦克炮的一二五炮吧？”
大家都紛紛的表示贊同，確實現(xiàn)在動力強了，各方面的設計都幾乎不受到多少限制了，不像過去，無論是五九，還是六九，七九式，動力太弱了，設計坦克的時候都不敢增重，必須要嚴格控制。
現(xiàn)在就不一樣了，新型主戰(zhàn)坦克戰(zhàn)斗全重將達到六十噸，那就是坦克炮重一點，也沒有什么影響了。
大家都是業(yè)內人士，非常清楚美國人當時在選擇第三代主戰(zhàn)坦克動力的時候，雖然說有理想的柴油發(fā)動機，也沒有選擇，而是選擇了燃氣輪機，這就說明燃氣輪機是真的好。
首先說當時美軍要求坦克發(fā)動機本身重量，要控制在坦克重量的百分之五左右，同時還有對發(fā)動機艙占用坦克車體空間的要求，在坦克總重五十五噸的情況下，坦克發(fā)動機功率必須要達到一千一百千瓦以上，因此當時美國就同時搞了兩臺發(fā)動機，一個是柴油發(fā)動機一個燃氣輪機。
當時美國軍工企業(yè)研制出了著名的AVCR1360-2柴油發(fā)動機，最大功率超過一千五百馬力，但是最終卻沒有被選中。
因為當時看來，燃氣輪機就更加的先進，體積更小，重量更輕，迎合了美軍追求技術先進性的思想。
在一九七六年制造出來的兩輛樣車對比測試中，搭載柴油發(fā)動機的樣車，零到三十二公里每小時加速時間在十一秒多，而搭載AGT-1500燃氣輪機的樣車加速時間卻只有六秒多，兩者高下立判。
李曙光接下來就把這些天做的新型坦克動力系統(tǒng)方案給大家展示了出來，這套設計方案就包括了坦克的傳動系統(tǒng)，因為動力艙是一個整體，模塊化的設計。
要將燃氣輪機強大的動力，有效的傳遞到坦克的驅動輪和履帶上，就必須要有先進的傳動系統(tǒng)，燃氣輪機的傳動系統(tǒng)與柴油發(fā)動機的又有所不同。
李曙光設計的這套傳動系統(tǒng)，是標準的第三代主戰(zhàn)坦克液力式全自動變速箱，有了它以后坦克駕駛員就輕松得多了，不必像過去的老式坦克那樣開著很費勁。
這個變速箱，有四個前進檔和兩個到檔，包括了液力變矩器、行星變速裝置、液力泵、液壓馬達、液壓制動氣這五大組件。
通過這套傳動系統(tǒng)，第三代主戰(zhàn)坦克可以實現(xiàn)原地轉向。
李曙光的設計方案，一下子就吸引了研究所的設計師們，這一套動力系統(tǒng)，他們是見所未見過的，確實太先進了，比如說燃氣輪機的回熱循環(huán)、雙轉子、三軸結構的設計，太巧妙了。