三家的聯(lián)合公告一出，所有人都感覺到，如火如荼的補貼大戰(zhàn)終于要開始降溫了。
補貼退潮之后，就像他們所預(yù)料的那樣，三家公司整體的訂單量有所下滑，說明一部分用戶放棄了繼續(xù)使用打車軟件。
這并不可惜，說明在打車軟件出現(xiàn)之前，他們本來就不是打車出行的常用人群，也就不是林一他們的目標客戶。
只是在之前瘋狂的補貼政策下，由于“免費打車”的誘惑所以被“錯誤”地吸納了進來而已。...
三家的聯(lián)合公告一出，所有人都感覺到，如火如荼的補貼大戰(zhàn)終于要開始降溫了。
補貼退潮之后，就像他們所預(yù)料的那樣，三家公司整體的訂單量有所下滑，說明一部分用戶放棄了繼續(xù)使用打車軟件。
這并不可惜，說明在打車軟件出現(xiàn)之前，他們本來就不是打車出行的常用人群，也就不是林一他們的目標客戶。
只是在之前瘋狂的補貼政策下，由于“免費打車”的誘惑所以被“錯誤”地吸納了進來而已。...