當(dāng)我的系統(tǒng)界面顯示由我們打印出來的第1萬個涵道風(fēng)扇被安裝使用后，資料庫里面一直被封鎖的未來噴氣發(fā)動機(jī)終于被解鎖了，按照未來人的留下來的說法就是：再好的技術(shù)也要了解透了才能發(fā)揮更大的作用，所以未來一些過于先進(jìn)的技術(shù)就會有一些被封鎖起來，等到我們對于前一代技術(shù)成果運(yùn)用的夠熟練才會解鎖更先進(jìn)的技術(shù)。
就像涵道風(fēng)扇大小兩個型號被我們各種用途的使用后，小型涵道方面升級技術(shù)就把反作用力推進(jìn)器給解鎖出來了，現(xiàn)在最新型的地面車輛采用的都是反作用力替代輪胎了，而大型涵道風(fēng)扇終于也解鎖了一樣新的推進(jìn)器，那就是電動噴氣推進(jìn)器。
為什么叫推進(jìn)器而不是發(fā)動機(jī)呢，主要就是它只提供了推進(jìn)的動力，不提供發(fā)電或者帶動其他設(shè)備的原因。介紹里面就提到它是電動噴氣的工作方式，耗電量在300至500千瓦之間也就是一臺小型聚變反應(yīng)堆就能帶動一臺，而他的自重只有200公斤卻能產(chǎn)生5噸的推力。
和幾位研究員一起到實(shí)驗(yàn)區(qū)找了個合成機(jī)，把加工機(jī)加工出來的零件導(dǎo)入合成機(jī)的儲存箱里面后在控制面板上選擇了小型的噴氣推進(jìn)器合成，合成機(jī)把一塊一塊的零件迅速組合成了半個蛋型，再等了一會一個一米長直徑0.5米的橢圓形，表面是光亮的乳白色的大蛋出現(xiàn)在了合成機(jī)的機(jī)艙里。
碩大的圓蛋有近200公斤重，喊來了一名穿著機(jī)甲的隊長過來后讓他把圓蛋搬到了隔壁測試室中間的測試臺上，一名助手用搬運(yùn)槍使其固定在了測試臺上。
接通電源后圓蛋從中間裂開了個縫隙后半截的殼體分裂成8瓣向后伸出，蛋殼后部中間的一塊則沒有活動，變成了被8個瓣包圍的花蕊了。而前部的殼體則分裂成3層的同心圓，也向前移動了一段距離形成了階梯狀的進(jìn)氣口。
連接好電源后我們退回到觀察室，室內(nèi)還有一個控制倉與噴氣推進(jìn)器相連。讓操作倉里面的助理按照操作說明開啟了噴氣推進(jìn)器。
隨著扇葉切削空氣的尖嘯聲響起測試室內(nèi)可見的形成了空氣渦流，后面噴出的氣體被四壁回彈后又被前面的進(jìn)氣口吸進(jìn)推進(jìn)器。實(shí)驗(yàn)人員操控機(jī)關(guān)把前后封閉的墻壁都開了一扇門讓空氣和外界聯(lián)通了起來，室內(nèi)空氣亂流了一下后就變的流暢了起來，大量的空氣從一段流向了另一段，而從進(jìn)氣方向的墻上噴射出的幾十道彩色煙霧線顯示出氣流在推進(jìn)器內(nèi)外的流動情況，而四周早就布置的掃描設(shè)備則把彩色煙霧的變化轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)來得出推進(jìn)器的幾種性能。
而后這些性能數(shù)據(jù)和我們自己有的說明和簡單事例一起交給和我們有關(guān)的有關(guān)部門，然后再由他們交到幾家航天科技公司的設(shè)計部門，由他們來設(shè)計各種方便他們使用或者需要的飛機(jī)。