美利堅(jiān)楊基佬地區(qū)在南北戰(zhàn)爭(zhēng)前的幾十年間，進(jìn)行了當(dāng)時(shí)世界上最大的基建活動(dòng)——興修鐵路。

　　（這一大型基建活動(dòng)的規(guī)模曠古絕今，之后直到紅色巨熊和紅色巨龍時(shí)代才被相繼超越。）

　　在不到二十年內(nèi)，美利堅(jiān)修建了9000英里以上的鐵路，成為了世界上擁有鐵路最長(zhǎng)的國(guó)家。

　　問(wèn)題來(lái)了，美利堅(jiān)哪來(lái)這么雄厚的國(guó)力來(lái)建設(shè)鐵路呢？

　　貸款，主要是從大不列顛也就是英國(guó)貸款。

　　英國(guó)身為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的帝國(guó)，國(guó)內(nèi)金融業(yè)也是一頂一的繁榮。

　　英國(guó)看到了美利堅(jiān)國(guó)內(nèi)大量的鐵路建設(shè)者，英國(guó)就國(guó)內(nèi)發(fā)行債券，集資借給這些建設(shè)者貸款、

　　美利堅(jiān)的建設(shè)者，用這些貸款大量購(gòu)買(mǎi)鐵路需要的物資與支付工人工資，完成了初步建設(shè)。

　　期初，少量美利堅(jiān)鐵路建設(shè)完畢后，這些鐵路公司依靠美利堅(jiān)的豐富物資和本身美利堅(jiān)廣闊土地上就沒(méi)什么好運(yùn)輸業(yè)，迅速賺取了大量美金。

　　依靠這些利潤(rùn)，楊基佬一直在如期償還大不列顛的貸款

　　高利率的債券如期償付后，給予英國(guó)投資者更大的信心，越來(lái)越多的高利貸進(jìn)入了美利堅(jiān)鐵路建設(shè)者口袋中，美利堅(jiān)也就迎來(lái)了第一波基建高潮。

　　問(wèn)題來(lái)了，鐵路全面建設(shè)后，每年需要給英國(guó)人高昂的貸款利率，楊基佬不想給。

　　那么怎么辦？

　　楊基佬將所有鐵路公司賬目作假，大規(guī)模宣布破產(chǎn)。

　　破產(chǎn)后公開(kāi)拍賣(mài)資產(chǎn)，楊基佬左手倒右手，就變成了自己手中的“無(wú)貸款”鐵路了。

　　至于英國(guó)人呢？關(guān)我美利堅(jiān)人什么事？

　　英國(guó)當(dāng)年放的債券什么的，全部成為廢紙。

　　英國(guó)佬傻眼了，美利堅(jiān)可不是墨西哥那種沒(méi)有工業(yè)的軟柿子，南北戰(zhàn)爭(zhēng)前，美利堅(jiān)有上百萬(wàn)工人，年產(chǎn)值15億美元以上，軍火方面也有完整的工業(yè)鏈，只能吃啞巴虧。

　　這也是人類歷史上第一次一個(gè)國(guó)家給另一個(gè)國(guó)家的基建公司大規(guī)模貸款對(duì)方賴賬的事件。

　　這是楊基佬忽悠英國(guó)佬，后面還有楊基佬忽悠政府買(mǎi)單的例子。

　　二十世紀(jì)六七十年代，美國(guó)有一個(gè)強(qiáng)大的鐵路公司。

　　這個(gè)強(qiáng)大的鐵路公司想要壟斷美國(guó)鐵路，就開(kāi)始大量融資，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)

　　可是步子邁大了，扯到蛋了

　　資金鏈開(kāi)始斷裂。

　　問(wèn)題是當(dāng)時(shí)美國(guó)所有大型財(cái)團(tuán)都向這家鐵路公司融資了，他們不想讓這家鐵路公司成為賠錢(qián)買(mǎi)賣(mài)。

　　同時(shí)，大量融資讓美國(guó)財(cái)團(tuán)們成為了這家鐵路公司的股東，他們聯(lián)合起來(lái)幾乎控制了鐵路公司所有股權(quán)

　　蛋糕太大，各大財(cái)團(tuán)都有參與，終于，這些財(cái)團(tuán)聯(lián)合起來(lái)游說(shuō)了美聯(lián)儲(chǔ)，以美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能因此而崩潰的理由，獲得了大量貸款。

　　這些貸款不是直接給鐵路公司，而是貸給銀行，銀行就這樣獲得大量低息貸款。

　　銀行再貸給鐵路公司，這次就是是高息貸款！

　　財(cái)團(tuán)的銀行成立最大持有貸款的債權(quán)人。

　　等到貸款到手后卻被直接分紅給了所有股東，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，直接把貸款以分紅的形式給股東們了。

　　最大的股東不就是財(cái)團(tuán)嗎？

　　這些財(cái)團(tuán)獲得分紅后，迅速拋售股票。

　　不是一家財(cái)團(tuán)，而是所有財(cái)團(tuán)

　　同時(shí)所有銀行拒絕繼續(xù)給這家鐵路公司融資

　　所有財(cái)團(tuán)將這家公司的債券和股票都定義為垃圾中的垃圾。

　　如財(cái)團(tuán)所料，資金鏈斷裂，沒(méi)有融資渠道的鐵路公司，股價(jià)暴跌，債券全部貶值。

　　財(cái)團(tuán)的騷操作還沒(méi)結(jié)束

　　財(cái)團(tuán)在價(jià)格最低時(shí)，回購(gòu)了這些債券和股權(quán)

　　因?yàn)樨?cái)團(tuán)不怕，財(cái)團(tuán)覺(jué)得政府肯定會(huì)接盤(pán)，到時(shí)候自己之前的貸款還是能追回。

　　哪怕鐵路公司破產(chǎn)，破產(chǎn)后，財(cái)團(tuán)是鐵路公司最大的債權(quán)人，有第一追債權(quán)，用幾年時(shí)間和高昂的訴訟費(fèi)用來(lái)獲取鐵路公司的資產(chǎn)，哪怕把全美國(guó)最大的這家鐵路公司的鐵軌拔下來(lái)賣(mài)了，也不會(huì)賠

　　普通人等不起啊，這些債券股票就被這些大財(cái)團(tuán)高賣(mài)低買(mǎi)，完成了一波割韭菜。

　　最后，因?yàn)檫@個(gè)公司的鐵路網(wǎng)太龐大了，美利堅(jiān)政府不可能讓它癱瘓。

　　美利堅(jiān)政府只能緊急出臺(tái)法案，用政府資金來(lái)維持這個(gè)全美國(guó)最大的鐵路公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

　　財(cái)團(tuán)們賺的盆滿缽滿，投資客全部破產(chǎn)，老百姓呢？

　　別忘了，政府的錢(qián)從哪來(lái)的。

　　在牛逼的資本家，自己也打不出一個(gè)螺絲

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　　湯姆的建設(shè)資金就是我之前說(shuō)過(guò)的加印美元和自己的百萬(wàn)美元，現(xiàn)在補(bǔ)充一下，還有貸款和基金。

　　我寫(xiě)的時(shí)候也知道，百萬(wàn)美元在當(dāng)時(shí)也不足以建設(shè)整個(gè)德克薩斯地區(qū)的基建和千萬(wàn)人的工廠區(qū)。

　　但當(dāng)時(shí)我記得我寫(xiě)了一下湯姆騙投資，今天回頭再看發(fā)現(xiàn)沒(méi)寫(xiě)。

　　我發(fā)現(xiàn)我前面對(duì)這段描寫(xiě)的不夠詳細(xì)，可能會(huì)有劇情漏洞bug。

　　求原諒，當(dāng)時(shí)寫(xiě)的時(shí)候靜封天天延期，整個(gè)人精神狀態(tài)都不好了，最近解封了，大家應(yīng)該能明顯感覺(jué)出寫(xiě)作好像換了一個(gè)人。

　　其實(shí)這種有點(diǎn)類似于國(guó)家牽頭的變相龐氏騙局。

　　湯姆用德克薩斯州立銀行加印的錢(qián)，和自己本身基金作為德克薩斯州基建和工廠建設(shè)的“利潤(rùn)”，發(fā)放給前幾批的工程隊(duì)和基金公司。

　　就可以吸引更多的人投資。

　　哪怕這些公司知道湯姆是在騙，也在想自己不是最后一個(gè)，之前幾批的人，的的確確在賺取湯姆的百萬(wàn)家產(chǎn)和德克薩斯州立銀行印刷出來(lái)的齊刷刷的新美元、以及新投資人的錢(qián)。

　　只有最后的一批倒霉蛋，才會(huì)成為打白工的人。

　　誰(shuí)也覺(jué)得自己不是最后一個(gè)倒霉蛋。

　　這就是為什么湯姆的史密斯工廠區(qū)基建方面一直有人投資的原因。

　　但是正片長(zhǎng)篇大論這些、或者將前面的劇情大幅度修改也不好，就開(kāi)個(gè)單章說(shuō)一下這種騙局為什么能成功。

　　其實(shí)我也想不通為什么歷史上還真有這種一個(gè)國(guó)家、一個(gè)政府被騙了幾億的實(shí)例。

　　覺(jué)得劇情中半年建設(shè)這么大規(guī)模的工廠區(qū)、純虛構(gòu)沒(méi)什么邏輯可言的話，去和真實(shí)歷史辯駁吧。

　　我只是在抄歷史書(shū)。

　　可能有輕微的夸張，但這種方法，是真的可行的。