2006年7月1日青藏鐵路正式運營以后，一些配套工程并沒有全部做完，其中防護欄工程大部分沒有做完，一些牛羊經常竄到鐵軌上。從開始運營到十月初，短短3個月時間，先后發(fā)生十余起列車與牛羊相撞事故，給行車安全帶來極大的隱患。
青藏高原的牦牛有一個特點，就是喜歡登高。即使是很陡的山，人都上不去，對它們來說如履平地，幾米高的路基更不在話下。往山上爬可能有好草，可爬到路基上有什么呀，路基...
2006年7月1日青藏鐵路正式運營以后，一些配套工程并沒有全部做完，其中防護欄工程大部分沒有做完，一些牛羊經常竄到鐵軌上。從開始運營到十月初，短短3個月時間，先后發(fā)生十余起列車與牛羊相撞事故，給行車安全帶來極大的隱患。
青藏高原的牦牛有一個特點，就是喜歡登高。即使是很陡的山，人都上不去，對它們來說如履平地，幾米高的路基更不在話下。往山上爬可能有好草，可爬到路基上有什么呀，路基...