之前車身本來就有些刺耳的震顫，一直發(fā)出“哐當(dāng)”的響聲，但其他人都只看到了陳發(fā)表現(xiàn)出的驚人車技，完全忽略了這一點。
別人不清楚，但陳發(fā)清楚啊！
又沖過一個土包之后，陳發(fā)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車架后方已經(jīng)產(chǎn)生了形變……
此時虛擬面板上顯示的車速是54KM/H。
就算陳發(fā)不去踩踏，這段賽道的坡度也會使得車子不斷加速。
而以這樣的速度繼續(xù)沖下去的話，車架十有八九會不堪重負(fù)直接斷掉。
陳發(fā)慌了起來。
和之前的任務(wù)有所不同，這一次不是他憑借自己的毅力，或是技巧，或是其他東西能夠解決的。
問題不在他，而在這輛車。
陳發(fā)已經(jīng)將這輛五十塊錢租來的山地車的效能發(fā)揮到了最大。
就算此時從車上跳開，所有人也仍然會把陳發(fā)奉為大神，因為大家稍微一想就會知道是車子的原因，而不是陳發(fā)的原因。
但，系統(tǒng)可不買這個賬。
一旦在離開這輛車，系統(tǒng)就會判定任務(wù)失敗。
“發(fā)哥，臥槽！車架后邊立叉好像歪了??！”
“我沒看錯吧！”
“發(fā)哥剛才回頭看我們才看得到，他應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了！”
“發(fā)哥，跳車吧！再不跳待會要出事的！”
“現(xiàn)在這速度估計都要上六十碼了吧！”
陳發(fā)剛才回頭，直播的鏡頭也跟著他回頭，所以水友們也發(fā)現(xiàn)車架已經(jīng)出現(xiàn)了問題。
如果這輛車的車架不是廉價的鋼架，就算不是碳纖維，僅僅是比鋼架好一點的鋁合金的話，也不會這么快出問題。
下一個土包又出現(xiàn)在視野范圍內(nèi)，陳發(fā)捏了捏把手，雖然手上已經(jīng)被震得酸痛，麻木得快要失去知覺，但他卻感受到了不斷有汗?jié)B出。
他的心已經(jīng)提到了嗓子眼。
一旦車子報廢，他自己也會跟著飛出去，任務(wù)也就隨之失敗。
陳發(fā)并不知道車架能撐多久，他不能提前預(yù)判車架徹底斷掉的時間。
一旦拋錨，在這樣高速的運動下，雖然不會缺胳膊斷腿，但沒有什么保護裝備的他，骨折之類的傷勢是肯定會出現(xiàn)的。
還在進行的比賽因為陳發(fā)的加入，已經(jīng)變得不像比賽起來。
一堆被陳發(fā)超越的車手，都紛紛加速想要緊跟陳發(fā)。
并不是他們覺得被挑釁，想要找回場子，而是想離陳發(fā)近一點，這樣才能近距離看到大神的風(fēng)采。
一些人已經(jīng)開始崇拜起陳發(fā)來。
不過他們都不知道陳發(fā)目前正在面對的危險。
沒有剎車，不敢用前輪制動，那樣車子會直接以“倒掛金鉤”的姿勢翻轉(zhuǎn)飛出去。
就算車架已經(jīng)變形，陳發(fā)也只能選擇沖下去。
他沒得選??！
任務(wù)失敗的懲罰，除了第一次強制任務(wù)系統(tǒng)有說，之后的任務(wù)都是一句失敗時就知道了。
鬼知道是什么懲罰?。?p> 陳發(fā)是抱著必須完成的心態(tài)在對待任務(wù)！
終于，這個土包出現(xiàn)在陳發(fā)的面前。
又是一次騰躍。
在心提到了嗓子眼的同時，之前那些飛馳帶來的刺激和快感已經(jīng)從陳發(fā)心里消失。
剩下的只有緊張。
而這次騰躍落地后，陳發(fā)做了一個大膽的決定。
所有看到這一幕的人，眼珠子都快要瞪出眼眶。
“這……臥槽！”
“尼瑪！還能這樣搞？現(xiàn)在的速度起碼有五十幾碼??！”
“臥槽！還真是藝高人膽大！速降的時候玩花式？尼瑪??！”
不斷有選手發(fā)出驚呼聲。
攝像機傳送到山頂?shù)漠嬅?，也使得一眾人等驚嘆萬分。
而直播間的觀眾看到的一切，是陳發(fā)戴著的頭盔拍出的第一人稱視角。
“臥槽！發(fā)哥六六六！”
“我服！我真的服！發(fā)哥你牛逼！飛機送上！”
“震驚！某主播直播靈車漂移！”
車架后邊的立叉，主要支撐作用是在后輪，也就是說，后輪接觸地面的反作用力，是會直接回饋到立叉這個位置。
現(xiàn)在這里已經(jīng)形變，如果從空中落下時，再繼續(xù)讓后輪著地的話，這樣的力道，很容易使得已經(jīng)變形的立叉徹底廢掉。
一旦如此，等待陳發(fā)的就是任務(wù)失敗。
如果要防止這一幕出現(xiàn)，那就只能……
僅僅讓前輪著地，依靠前輪接觸地面并短暫地滑行一點距離，而后再讓后輪著地。
如果單單只是抬起后輪，依靠前輪滑行的話，在場的選手都能做出這樣的動作。
但他們要做出這樣動作的前提是，路面是平路或者坡度不大的路面。
因為要抬起后輪，是需要去短暫抱死前輪剎車的。
而賽道的坡角已經(jīng)達到了40多度。在這樣的大下坡中，車子因為慣性的作用會一直加速，而且這樣的加速并不是車手想減速就減得下來的！
在這樣的高速下，一旦制動抱死前輪的時間長一絲，連人帶車都會翻飛在空中，完成一個平拋運動，緊接著就是被抬上救護車。
但陳發(fā)卻是穩(wěn)穩(wěn)地依靠前輪著地，成功地完成了一次騰躍！
短暫地前輪滑行之后，陳發(fā)稍向坐墊后邊靠，重心回到原來的位置，后輪緩緩接觸地面。
在一個騰躍之中，完成了這一系列動作，一切都是那么的行云流水。
所有人都看呆了。
“發(fā)哥……臥槽，見過用提前輪用后輪騎的，但沒見過用前輪這樣搞的??！”
“簡直吊炸天！”
“我的發(fā)！服了！獨輪車神我發(fā)哥！”
“車神好吧！發(fā)哥這飆車技術(shù)，我感覺能上秋名山和五菱宏光決一死戰(zhàn)了?。 ?p> “什么排水渠過彎，都是垃圾！見過這么大下坡只用前輪騎自行車的嗎？”
“牛逼！”
直播間的彈幕在這一刻完全爆炸。
陳發(fā)提著的心，卻并沒有松懈下來。
剩下的賽道路程說長不長，說短也不短。
這樣的土包，還有四五個。
陳發(fā)仍然不敢掉以輕心的原因是，他害怕車架的前半部分也發(fā)生形變。
山地車的前叉主要是用來減緩震動，提升騎行舒適感的，簡單地說，就是一個避震的東西，但卻是一輛山地車的靈魂。
十分不幸的是，陳發(fā)租來的這輛車，是一個比較低端的彈簧叉，應(yīng)該是因為長期出租的原因，這車的前叉幾乎是快要鎖死的狀態(tài)，所謂鎖死，也就是彈簧并不能很好的工作，起不到避震的作用。
前叉能夠緩沖的力道十分有限，大部分力量都會由車架前半部分的頭管上管下管三個位置去承擔(dān)。
陳發(fā)并不知道，這車架是否還能撐過剩下的土包。
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