按照京東模式的話。
在物流這一塊，應(yīng)當是“只做最后一公里”。
也就是說，外部很多運輸都是交給其他公司做的，只有等待商品到了他們的倉儲開始，最后送達到客戶手里的包裹，才是他們親自配送。
王強確實也是這么想。
畢竟國興貿(mào)易全球購部門成立時日比較短暫，如果想要建立一條龐大的國際運輸線，不說砸多少錢進去，光說美國那邊的報關(guān)、報檢、保險就不容易操作，況且包裹進入國內(nèi)...
那就微笑吧
以后每兩天五章，一天兩章，一天三章，主要兩本書，每天三章寫起來確實吃力，微笑身體又不是太好，之前為了這本書每天三章，老書斷更了好幾次，不好意思啊，兩天五章應(yīng)該是最大能力了，嗯，也就是說今天兩章，明天就是三章，后天繼續(xù)兩章。