第一七二章 測繪的目的

　　對于測繪這樣一個發(fā)動機而言，并不是難事，難的是改進，隨著各個零部件廠商的工藝能力不斷提升，零部件的質(zhì)量水平也在發(fā)生著變化，用郭輝二十年后的經(jīng)驗才看待此刻的圖紙，漏洞百出也實屬正常。

　　拿發(fā)動機強化來說，98年的洛柴，4105的發(fā)動機排量4.33升，功率也就是做到70馬力，如果要做到80馬力，必須擴缸，還得加大發(fā)動機的沖程，否則就得采取增壓或者增壓中冷的手段。

　　而2018年，這款4缸機已經(jīng)輕松做到160馬力了，發(fā)動機從各個零部件全部改進設計，強化，可靠性得到大大提升。

　　可以說，一款發(fā)動機玩了二十年，要說沒點改進和發(fā)展實在是說不過去。

　　而按照后世國際主流發(fā)動機生產(chǎn)廠家的經(jīng)營理念，生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代的做法，當國內(nèi)剛把一款發(fā)動機研究透徹，進行批量生產(chǎn)階段的時候，國外的新技術(shù)就已上馬，僅僅是依靠產(chǎn)品更新?lián)Q代就已經(jīng)吊打國內(nèi)的各生產(chǎn)廠家。

　　郭輝讓海主任測繪發(fā)動機的主要目的當然不是為了造假，這只是郭輝把這條路當成是進入內(nèi)燃機行業(yè)的一個跳板而已。

　　當然，這些話是不可能告訴海主任的，讓他做好自己的本職工作就行了，有些東西只可意會不可言傳。

　　僅僅是就這樣，郭輝一個人挑翻一個系的事情，就讓好多老師和同學感覺不爽，啥時候大一學生也能給專業(yè)老師講課了？

　　于是，就有不少課題組的成員提出異議，說新工藝新材料增加成本之類的，被郭輝毫不猶豫的懟了回去。

　　“真當自己這個投資人是吃干飯的??！”郭輝和佟博士吐槽。

　　佟得輝作為曾經(jīng)維柴設計中心的副主任，擔任零部件公司的副總，在一個半月時間就在研究郭輝提供的高壓共軌設計方案，僅僅是原理部分的東西，倒是不難懂，問題是如何設計？

　　加上還有ecu的主板、編程、各個傳感器的電路圖等等，佟得輝眼下被郭輝撈過來研究圖紙的測繪，實在是興趣缺失，提不起半點興奮的感覺，那些都是自己玩剩下來的東西。

　　眼看郭輝吐槽，也是翻著白眼說，“就按原樣來唄，供應商也好選擇！”

　　郭輝見佟得輝也是這樣的想法，覺得有必要扭轉(zhuǎn)一下他的認知，“你是不是認為給柴油機加上一套共軌系統(tǒng)，這發(fā)動機就成高壓共軌了？”

　　佟得輝和郭輝的思路顯然不在一條線上，“哦，我知道了，你這是直接一步邁入國三，讓維柴跟在你屁股后面吃灰？”

　　“你這來洛城才幾天，吃灰這詞也會用了？瞧你那點理解能力吧，我的意思是，共軌需要對整個燃燒系統(tǒng)都需要強化的，光是1600兆帕的高壓，就現(xiàn)有的活塞能扛的住嗎？”郭輝覺得佟得輝的腦回路比較清奇，答非所問不說吧，還善于聯(lián)想。

　　佟得輝見郭輝說的認真，也沉思了一下，“老板說的對，是我想的簡單了！放心吧，這個測繪的工作我會負責到底的?！?p>　　郭輝滿意的點點頭，拍拍佟得輝的肩膀，“這不是一個簡單的項目，再說我們也得規(guī)避其中的一些風險不是嗎？”

　　產(chǎn)品終歸還是要上市的，發(fā)動機上的這些專利的規(guī)避必須在設計之初就得考慮清楚，本身就是打個擦邊球的事情，最起碼外觀得搞個不一樣的吧！

　　佟得輝對這個自然是門清，維柴周邊大大小小幾十家假冒的發(fā)動機廠，有人也曾經(jīng)邀請過他加盟，許諾的工資待遇自是很高，當然責權(quán)利對等還得講一講，拿了高工資，從維柴帶過來的圖紙總得搞幾張吧！

　　這個和郭輝許諾的住房何其相似，郭輝沒有要求佟得輝帶來維柴的圖紙，一方面是不需要，有測繪就夠了，細節(jié)上的地方佟得輝去修訂就行，比如各個公差帶的計算，做了這么多年的老技術(shù)人員，這些個數(shù)據(jù)肯定都是了然于胸的！還有就是零部件的通用性，郭輝不可能找一家公司投資2個億為自己生產(chǎn)曲軸吧！這些零部件維柴的供應商完全可以提供，到時候拿來主義就行了。

　　另一方面，測繪完成后，郭輝肯定會對發(fā)動機重新進行設計，前面的測繪就只是其中的一部分罷了，反正都要進行大的修訂。

　　佟得輝在郭輝的點撥之下，終于知道了他的意圖，開始給郭輝要人，講條件，“這個工作量可是不小，最起碼得給我配備個團隊吧！”

　　郭輝自是允諾，這才是做事的正確態(tài)度，總不可能一個人就能拿下所有工作吧，“人員上的需求你找程諾諾去，你把需求計劃告訴她，你們一起去招聘！再說大四的學生都在找工作，時機剛剛好！”

　　得到老板的同意，佟得輝火急火燎的就給程諾諾打電話，嗚哩哇啦一說，把電話給郭輝，讓郭輝給程諾諾說，“這個人員的事情我同意，你們兩個商量！”

　　圖紙上的事情告一段落，佟得輝整天電話騷擾郭輝，了解共軌的相關(guān)知識，現(xiàn)在逮到真人，哪里會有放過的事情，“好了，老板，成天打電話請教，這回咱可得秉燭夜談了！不給共軌的事情說通透了，我可是不依！”

　　郭輝知道，這個技術(shù)宅加話癆，這一個半月可是沒少騷擾自己，這一關(guān)肯定得過，哈哈一笑，“放心，這回回來，就是安排這件事情的，而且共軌，主要是找合作供方，圖紙我能畫出來，國內(nèi)哪個廠家能做這是個問題！到時候有你難受的時候！”

　　郭輝說的這些，其實真的是中華柴油機行業(yè)永遠的痛，共軌系統(tǒng)當中ecu、共軌管、高壓油管、油泵、線束、傳感器都可以制造，和博世公司不相上下，唯獨噴油器的質(zhì)量讓人糾結(jié)，油頭上那頭發(fā)絲粗細的噴射孔讓國人很是難受，沒辦法，搞不定啊。

　　原裝的質(zhì)量穩(wěn)定，國產(chǎn)的用個一年半載就得重新校油嘴，對工藝真的要求太高了！郭輝估么著國內(nèi)還真不一定有人能加工，國外的生產(chǎn)廠家可能都得去找，到時候肯定是滿地雞毛。