龍揚(yáng)6AT變速箱在經(jīng)過了無數(shù)次臺架測試后，在裝車測試中表現(xiàn)也非常的優(yōu)異，今天將開始進(jìn)行變速箱標(biāo)定測試了。
宋陽和林莎莎一起來到了大康工業(yè)集團(tuán)的汽車測試場，這款6AT變速箱對于兩家公司來說，都是非常重要的，大康工業(yè)集團(tuán)要靠著龍揚(yáng)汽車6AT變速箱打響風(fēng)景360高端SUV的名聲，而龍揚(yáng)汽車也需要借助風(fēng)景360來完成裝車測試，然后才能正式的投入批量生產(chǎn)。
這個標(biāo)定測試不僅僅要在常規(guī)條件下進(jìn)行測試，還要在高熱，高寒和高海拔地區(qū)等不同環(huán)境條件下進(jìn)行測試，所以這項工作還是非常復(fù)雜的。
當(dāng)然首先是在常規(guī)條件下進(jìn)行標(biāo)定測試，主要是對自動變速箱控制單元的標(biāo)定，
在進(jìn)行實車標(biāo)定測試之前，在臺架上已經(jīng)完成了臺架標(biāo)定測試，臺架標(biāo)定可以說是重要一環(huán)，這一關(guān)現(xiàn)在已經(jīng)過了。
測試工程師們正在進(jìn)行測試前的準(zhǔn)備工作，林莎莎感慨地道：“AT變速箱是世界上最先進(jìn)的自動變速箱，咱們大康工業(yè)集團(tuán)能夠第一個裝車，真的太好了。沒想到臺架測試這么快，你們是怎么做到的？”
宋陽笑道：“當(dāng)然，我們有一套非常完整的測試方法，要知道AT自動變速箱采用離合器傳遞動力，使用離合器到離合器的方法進(jìn)行換擋控制，通過臺架測試得到的各類離合器基本特性，如離合器的電流-壓力特性、半結(jié)合點(diǎn)特性、應(yīng)答特性、扭矩特性等，對于起步、升降擋控制、穩(wěn)態(tài)控制等都有著直接的影響。”
“離合器特性影響換擋控制過程中的快速充油，離合器扭矩搭接過程，是換擋控制的基礎(chǔ)。在變速箱臺架上，離合器特性在不同油溫、轉(zhuǎn)速和負(fù)載工況下就測試得到了。”宋陽不緊不慢地道。
林莎莎一臉崇拜地看著宋陽，心想他怎么就那么出色呢？想起那天晚上的事情，林莎莎現(xiàn)在還覺得一陣的臉紅心跳。
宋陽道：“臺架工程師根據(jù)變速箱液壓油路，以及測試目的，設(shè)計出合理的臺架測試和特性統(tǒng)計方法，從測試數(shù)據(jù)中總結(jié)出規(guī)律，這對于控制邏輯設(shè)計有著重要意義，所以我相信咱們的實車標(biāo)定測試，一定也會非常順利！”
林莎莎道：“我有一個預(yù)感，咱們的標(biāo)定測試恐怕會比最厲害的廠家更快，縮短一半以上的時間都不止。目前看來基礎(chǔ)軟件滿足整車功能要求，基礎(chǔ)設(shè)定值正常，油壓控制合理，沒有軟件bug存在。一切都太順利了！”
宋陽笑道：“不錯，一般來說進(jìn)行正常模式換檔曲線標(biāo)定需要一個半月，但是咱們龍揚(yáng)6AT變速箱，只需要五個工作日應(yīng)該就可以完成了。我們的設(shè)計非常完美，標(biāo)定工作也將會大大縮短?！?p> 林莎莎道：“正常模式換檔曲線，應(yīng)該算是標(biāo)定最重要的工作，也是反復(fù)性最大的工作， TCU的換擋曲線直接決定了駕駛風(fēng)格，咱們的風(fēng)景360雖然是城市SUV，注重舒適性，但又有一定的運(yùn)動風(fēng)格，所以換檔曲線要盡力后期避免大改。”
宋陽笑道：“放心吧，我向你保證，絕對讓你們大康上上下下都滿意！”
的確，正常模式換檔，是一輛車的變速箱在常溫、常海拔、常坡度的換擋曲線，也是最常用的，換檔曲線也必須要結(jié)合所裝車輛的整車參數(shù)和發(fā)動機(jī)參數(shù)，綜合考慮駕駛性、油耗經(jīng)濟(jì)性、配合ECU的排放來標(biāo)定。
當(dāng)然除了正常械換檔模式標(biāo)定，還有不少的標(biāo)定工作要做，宋陽和林莎莎共同確定下來的計劃，是在一個月半內(nèi)，完成所有的標(biāo)定工作，也就是在一個半月之后，大康工業(yè)的首款乘用車風(fēng)景360城市SUV的自動檔車型，6AT變速箱部分的測試和調(diào)校工作就要全部完成，這樣大康工業(yè)集團(tuán)就可以繼續(xù)進(jìn)行這一款全球首個采用6AT自動變速箱的SUV的其他測試的調(diào)校工作，最快在半年內(nèi)就可以正式的上市了。
全球第一款采用最尖端的6AT變速箱的城市SUV，這個廣告噱頭可以說是夠大了！
大康工業(yè)集團(tuán)上上下下，都對未來充滿了信心，因為有了龍揚(yáng)汽車提供的6AT自動變速箱，大康工業(yè)集團(tuán)等于是撿了一個大便宜，第一個裝車，足夠讓全球所有的車企羨慕萬分了。
林莎莎同樣非常的激動，因為這款6AT變速箱，還有風(fēng)景360都是由她心里喜歡的人設(shè)計的，更是他們兩個共同完成的一件作品！所以現(xiàn)在林莎莎，幾乎就已經(jīng)把整個心都放到宋陽身上了。
宋陽當(dāng)然感受得到林莎莎的情意，雖然兩人現(xiàn)在還沒有捅破那一層窗戶紙，但也差不多了。
當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作都做好之后，一臺漂亮的風(fēng)景360城市SUV的發(fā)動機(jī)蓋放了下來，測試團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人過來向林莎莎和宋陽匯報準(zhǔn)備工作情況。
聽了負(fù)責(zé)人的匯報后，林莎莎和宋陽決定開始標(biāo)定測試工作，他們一起坐到了測試車的后排，測試負(fù)責(zé)人坐到了副駕駛，接著測試工作正式開始。
發(fā)動機(jī)啟動的聲音還是蠻大的，畢竟這款發(fā)動機(jī)比較落后了，又是逆向仿制，性能好不到哪兒去，好在風(fēng)景360的隔音設(shè)計還是不錯的，所以僅僅是啟動發(fā)動機(jī)的時候，噪音稍大一些，待發(fā)動機(jī)熱車轉(zhuǎn)速降下來之后，坐在車內(nèi)就基本上聽不到發(fā)動機(jī)的噪音了。
宋陽笑道：“NVH值應(yīng)該不錯，大康的制造工藝應(yīng)該比以前提升了不少！”
林莎莎笑道：“是啊，如果我們的制造工藝還像以前做微車那樣，怎么配得上這么好的車呢？就算車設(shè)計得再好看，又有全球最先進(jìn)的6AT，質(zhì)量不好也是在砸品牌的！”
測試工程師熟練的松開手剎，掛上了D檔，這輛風(fēng)景360離合器就接上了，車輛緩緩地向前行駛起來了，這時候并沒有踩油門，當(dāng)測試工程師開始踩下油門，這輛風(fēng)景360加速的平順性一下子就體現(xiàn)出來了，比雙離合的體驗好了很多，比CVT也更好。