第二級(jí)：請(qǐng)求牙美利尖提供技術(shù)支援，對(duì)國(guó)內(nèi)軍工進(jìn)行升級(jí)換代
按照游說(shuō)所設(shè)定的目標(biāo)，華夏遲滯輸聯(lián)南下以后肯定要轉(zhuǎn)為與前來(lái)支援的牙美利尖一起進(jìn)行反擊。
這個(gè)時(shí)候不同的軍用標(biāo)準(zhǔn)將給兩方的合作反攻帶來(lái)不必要的麻煩，按照游說(shuō)的設(shè)定，華夏的抵抗力量不強(qiáng)的話，將會(huì)有大部分領(lǐng)土被占領(lǐng)，按照華夏軍火標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的軍用物資將無(wú)從得到補(bǔ)給。
如果牙美利尖能夠提供他們的軍用標(biāo)準(zhǔn)，并提供技術(shù)資源，對(duì)國(guó)內(nèi)的軍工進(jìn)行升級(jí)換代的話，在這個(gè)階段，華夏軍隊(duì)將能直接采用牙美利尖方面提供的軍用物資快速進(jìn)行反擊。
舉具體點(diǎn)的與貴廠相關(guān)的例子就是1553B數(shù)據(jù)總線，如果華夏的飛機(jī)采用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在反攻階段就可以直接掛載牙美利尖方面提供的導(dǎo)彈。并且能夠在空戰(zhàn)中更好的與牙美利尖空軍進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。
另外采取同樣的軍用標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)模式，習(xí)慣了牙美利尖武器操作模式的華夏軍人在這個(gè)階段也更容易上手牙美利尖方面此時(shí)提供的軍事裝備。
第2級(jí)也是相對(duì)容易達(dá)到的，因?yàn)檠烂览庖肴A夏走進(jìn)他們的體系，這樣做很有必要。
但是這一級(jí)所謂的升級(jí)換代最終定位的技術(shù)水平肯定是要比牙美利尖低的，請(qǐng)注意在1977年5月，牙美利尖政府發(fā)出總統(tǒng)13號(hào)指令，禁止為出口目的發(fā)展與F5改進(jìn)型飛機(jī)。
這意味著牙美利尖政府宣布不再出口技術(shù)水平等同于國(guó)內(nèi)版本的戰(zhàn)機(jī)。
雖然牙美利尖政府作出如此要求，但諾斯羅普公司仍在進(jìn)行F-5E后繼機(jī)型方案設(shè)計(jì)，并于1978年選定了F404作為動(dòng)力。從這點(diǎn)上來(lái)講牙美利尖軍火商有把握游說(shuō)政府出口比F16低一級(jí)的機(jī)型。
具體以貴廠所涉及的戰(zhàn)斗機(jī)而言，我們可以請(qǐng)求牙美利尖幫助設(shè)計(jì)能夠?qū)馆斅?lián)米格29戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)。
如我們所知，牙美利尖的對(duì)外援助軍機(jī)以F-5E為主，不過(guò)面對(duì)米格-29這類先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)這款戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)不能形成有效抵抗了，所以牙美利尖對(duì)外軍援也需要新的飛機(jī)。
參照牙美利尖對(duì)新機(jī)的要求，那么這個(gè)飛機(jī)的性能必須介于F-5E和F-16A之間、以空中截?fù)魹橹飨拗乒裟芰?、載荷以及航程要大大低于自用型號(hào)、能夠簡(jiǎn)單部署和維護(hù)。
所以為了確保我們可以成功的從牙美利尖方面得到軍事援助和技術(shù)支持，基于F404發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)展我們自己的飛機(jī)型號(hào)是最為現(xiàn)實(shí)的。
首先我們可以對(duì)比一下通用電氣的f404渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和普拉特·惠特尼公司F100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
f404 F100
最大加力推力(kN) 78.7 105.9
中間推力(kN) 48.9 65.26
推重比 7.8 7.7
規(guī)格(長(zhǎng)*直徑，mm) 4033*884 4856*1181
以上數(shù)值雖然不一定很準(zhǔn)，但可以確信的是偏差不大。
如果依據(jù)f404來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雖然從發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)講，最后的成品肯定經(jīng)不上F16，但是我們消化吸收該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，完全可以自行發(fā)展一款介于F16與F15之間的中型雙性戰(zhàn)斗機(jī)。
根據(jù)諾斯羅普公司的設(shè)計(jì)目標(biāo)，他們基于F404所發(fā)展的F-5的后繼機(jī)型將要達(dá)到80%F-16能力與l/2F-16費(fèi)用。
他們?cè)谘芯康倪^(guò)程中強(qiáng)調(diào)R&M（可靠性與維修性）和最小全壽命費(fèi)用，基于華夏的和平發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)發(fā)生全面戰(zhàn)爭(zhēng)的可能性很小，最小全壽命費(fèi)用能夠減少華夏的軍費(fèi)支出。
目前可知的諾斯羅普公司的設(shè)計(jì)目標(biāo)如下：
機(jī)體參數(shù)
乘員 1人
長(zhǎng)度 14.2米
翼展 8.1米
高度 4.2米
機(jī)翼面積 17-18.6平方米
空重 5090-5964千克
最大起飛重 11920-12473千克
動(dòng)力裝置 1臺(tái)通用 F404
最大飛行速度2-2.1馬赫
實(shí)用升限16800米
航程 2760千米
作戰(zhàn)半徑 850千米
爬升率 255米/秒
翼載荷 395千克/平方米
而F16的指標(biāo)如下
機(jī)體參數(shù)
乘員 1人
長(zhǎng)度 15.09米
翼展 9.45米
高度 5.09米
機(jī)翼面積 27.87平方米
空重 8495千克
最大起飛重 19185千克
動(dòng)力裝置 1臺(tái)普惠F-100
最大飛行速度1.78馬赫
實(shí)用升限15239 米
航程 3819千米
作戰(zhàn)半徑1100千米
爬升率 254 米/秒
翼載荷 688 千克/平方米
單純從指標(biāo)上來(lái)對(duì)比，依據(jù)f404設(shè)計(jì)出來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)，要想達(dá)到f16的80%的性能，應(yīng)該還是可行的。
不過(guò)諾斯羅普公司在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮了對(duì)f5的繼承性，為了減少設(shè)計(jì)成本，他們?cè)谠O(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候?qū)鈩?dòng)外形改變很小。
由于他們的這個(gè)決定，這款飛機(jī)實(shí)際上還是以高空高速為主，跟f16走的不是一個(gè)路線，我個(gè)人認(rèn)為這不是一個(gè)好的決定。
當(dāng)然我也不認(rèn)為F16純空優(yōu)的設(shè)計(jì)思想是正確的，但是這款飛機(jī)由于其機(jī)體設(shè)計(jì)，在今后應(yīng)該很容易地改進(jìn)成多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
基于盡量從牙美利尖多學(xué)習(xí)到軍工技術(shù)的理念，我認(rèn)為設(shè)計(jì)一款多用途且具有一定空中優(yōu)勢(shì)能力的戰(zhàn)斗機(jī)才是一個(gè)更好的選擇。
具體多用途能力可以簡(jiǎn)化華夏空軍的機(jī)種，減少空軍的后勤壓力。在設(shè)計(jì)的時(shí)候我們可以把設(shè)計(jì)的目標(biāo)定為淘汰強(qiáng)擊機(jī)這個(gè)機(jī)種。
如果按照這個(gè)方案來(lái)的話，斯維登國(guó)的Saab-37戰(zhàn)斗機(jī)可以作為借鑒的機(jī)型，這款戰(zhàn)斗機(jī)采用獨(dú)特的三角翼近距耦合鴨式氣動(dòng)布局，具有起降性能好，用途廣泛等特點(diǎn)。
斯維登國(guó)雖然只是一個(gè)北歐小國(guó)，但是他們的“一機(jī)多型“設(shè)計(jì)理念很是不錯(cuò)，Saab-37作為固定翼戰(zhàn)機(jī)除了短距起降性能外，可以以這種機(jī)型發(fā)展出攻擊機(jī)、偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，只需裝備不同的設(shè)備和武器就行了。
華夏現(xiàn)在既然要將國(guó)家路線轉(zhuǎn)到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主，那么必然無(wú)法承受專門研制多種專用機(jī)種的發(fā)展戰(zhàn)略。
雖然在單一作戰(zhàn)性能指標(biāo)上，專用戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)性能一般要優(yōu)于多用途戰(zhàn)機(jī)，但這要付出昂貴的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。
所以基于經(jīng)濟(jì)的原因，華夏必須開(kāi)始考慮改變戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)思想。
我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就必須考慮戰(zhàn)機(jī)的通用性，減輕后勤負(fù)擔(dān)，最重要的是具有很好的經(jīng)濟(jì)性。
Saab-37戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)投入使用有幾年了，想必斯維登國(guó)應(yīng)該積累了相當(dāng)?shù)氖褂媒?jīng)驗(yàn)與心得。
再考慮到Saab-37戰(zhàn)斗機(jī)是從61年開(kāi)始設(shè)計(jì)，67年試飛，技術(shù)定型已經(jīng)有十多年了，斯維登國(guó)應(yīng)該將會(huì)提出Saab-37戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)機(jī)型的研究了。
限于其國(guó)家實(shí)力，開(kāi)發(fā)后續(xù)機(jī)型的時(shí)候應(yīng)該還是會(huì)從牙美利尖引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和其它配套設(shè)備。
如果斯維登國(guó)打算基于F404來(lái)研制后續(xù)機(jī)型，華夏可以考慮與其合作減少研發(fā)費(fèi)用支出。
像這種武器新研發(fā)項(xiàng)目，爭(zhēng)取全部軍費(fèi)援助應(yīng)該不可能的啦，不過(guò)在開(kāi)發(fā)這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候華夏可以爭(zhēng)取把這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)成一個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的軍火項(xiàng)目來(lái)運(yùn)作，爭(zhēng)取從后續(xù)的軍火銷售中回收一部分研發(fā)投入。