2014年，在中國某海域。一艘五萬噸左右的中型船舶正在頂著風(fēng)浪緩慢航行.....
此時，正在海上航行中某船舶頂著七八級的大風(fēng)下不停的縱向搖擺，幾米高的海浪不停拍打著船頭。
但對于一艘五萬多噸級別的貨輪來說這種七八級大風(fēng)并不算太危險，但是如果此時船舶出現(xiàn)故障那就另當(dāng)別論了！
“此時，正在自己房間里熟睡中的實習(xí)三管兼機工的“周鑫”的房間里突然同時響起了警鈴聲和警報聲！”
“警報信號先是一長一短然后汽笛短聲，第一個警報聲表示綜合故障，而第二個警報信號極度危險是表示機艙失火！”
“當(dāng)警報聲傳進了正在睡夢中周鑫的耳朵里，周鑫下意識就睜開了眼，隨后身體就像條件發(fā)射一樣直接就起了身。
周鑫清醒后，再去細聽警報聲的音頻信號，神經(jīng)馬上就緊繃起來。他是在船上工作半年多以來，除了演習(xí)還是第一次聽見這種危險的警報信號！”
被警報聲警醒的周鑫非常迅速的就穿上了工作服，拿起了安全帽就開門往外走去。周鑫剛出門就碰見了衣衫不整的“三副”。
“海上船舶安全規(guī)則有規(guī)定：一旦有人發(fā)現(xiàn)船舶出現(xiàn)故障或者有人員出現(xiàn)落水情況，只要是按了警報聲按鈕，全船有安裝喇叭的地方都會同時響起警報聲。這時除了值班船員以外，不管是“甲板部門”還是“機艙部門”的船員只要是聽見警報響起，就必須根據(jù)警報信號所發(fā)出的指示去事故地點搶救落水人員或者去搶修故障設(shè)備！”
“這種規(guī)定極大的保護了船舶出現(xiàn)事故及時救援的快速性，盡可能保證了在極短的時間內(nèi)處理船舶各種各樣的風(fēng)險事故，并最大限度的保證船舶正常航行。對于船員來說在海上航行無論出現(xiàn)什么情況，最安全的地方始終還是在船上，除非出現(xiàn)不可挽救的情況下，船長才會宣布棄船！”
此時三副先對周鑫開口說道：
“聽警報聲的指示信號。好像是你們“機艙”失火了！”
而作為機艙部門人員的周鑫顯然比三副要緊張的多，慌忙著就對三副說道：
“這種情況就別好像是失火了，趕緊一起先去“機艙”看看吧…！”
“這時三副趕緊勒緊自己的褲腰帶，然后和周鑫一起扶著船艙墻面往“機艙”的方向趕去。因為現(xiàn)在海上還刮著七八級大風(fēng)，使得整個船舶都在搖晃。這時候的人在船上走動會有一種突然踏空的感覺，這種情況下大多數(shù)人都會不自覺的想找個依靠點扶著，這樣心里才會有安全感?！?p> 周鑫和三副剛打開機艙防火門就看見一股股黑色的濃煙不停的往上空冒起，而且整個機艙都彌漫著一股刺鼻得味道。看見這種情況的兩人神經(jīng)立馬緊繃了起來，并不自覺的加快了腳步。兩人剛下到機艙二層就看見“二管輪”和“技工”一個正在啟動“船舶備用發(fā)電機，”一個正拿著二氧化碳滅火器不停著往發(fā)電機的著火源頭上噴灑二氧化碳…！
走到機艙二層后周鑫先是大聲對三副說道：
“三副你去“老張”那邊幫忙，我先去“二管輪”那里問一下什么情況！”
“船舶機艙”位于船舶最底層，是船舶各種機器的集合點，所以整個機艙內(nèi)部都會有各種各樣的機器運作轟鳴聲。一般在航行得時候在機艙里，如果你不大聲說話別人根本就聽不見你在講什么。
只見周鑫非常著急的一路小跑，跑到二管輪面前。此時二管剛啟動完備用發(fā)電機正往“機艙集控室”的方向走去，所以并沒有注意到從身后走來的周鑫。
周鑫先是從二管的身后拍了一下二管，順勢二管剛轉(zhuǎn)身，周鑫就非常大聲的對著二管輪說道：
二管，“副機”怎么著火了.....”（注）絕大數(shù)船員都會把船舶發(fā)電機簡稱為副機。
此時的二管那有什么心情和時間去跟周鑫解釋，所以直接就無視了周鑫的提問，然后非常急促的開口對周鑫說道：
“你來的正好，我剛啟動備用發(fā)電機，你現(xiàn)在趕緊去“機艙室”里去并電。我現(xiàn)在去老張那里幫忙?！薄咀ⅰ繖C艙集控室簡稱機艙室。
二管輪話剛說完，周鑫沒有回話而是直接就往“機艙集控室”的方向小步跑去。但當(dāng)周鑫剛跑到機艙集控室的時候，就看見急忙下樓梯的三管輪、大管輪、輪機長和船長、大副、水手、廚師等人都從樓梯上急忙走了下來...！{注}船員大多數(shù)把輪機長簡稱老軌、而大管輪、二管輪和三管輪簡稱大管、二管和三管。
“老軌”先是走到“二管輪”的面前不知道說了什么，然后直接就往“機艙集控室”的方向走了過來....
周鑫到了“機艙集控室”先是看了下備用發(fā)電機和主發(fā)電機的電壓、油壓、頻率等各種數(shù)據(jù)表，還沒等周鑫操作起來，老軌和三管輪就同時一前一后走進了機艙集控室。
進來后的老軌先是對三管輪說道：
“三管你來并電，你注意點別著急！只要另一個主發(fā)電機運行正常就不會有事，備用發(fā)電機只是保險！我先看看主機各種表格數(shù)據(jù)是否正常，現(xiàn)在外邊有風(fēng)浪，一定要先保證主機的正常運轉(zhuǎn)。
看著走進來的老軌說，讓三管動手操作的并電，周鑫便停下了手，站在了一旁。還沒等周鑫張嘴問“老軌”自己要干什么的時候，老軌先開口道：
“小周”你現(xiàn)在馬上打電話給駕駛臺，讓他們在降速?！咀ⅰ恐鳈C全稱是船舶主動力推進設(shè)備其實就是船上的發(fā)動機?！?p> 老軌說完后，周鑫馬上拿起“機艙集控室”里的船舶電話往“駕駛臺”打電話。
“喂；二副嗎...！”
老軌讓我給你說；讓你馬上降速。而電話的另一旁二副就回復(fù)了兩句道：
“行；我馬上降速！”
周鑫剛掛下電話，“老軌”就帶著一臉嚴肅的表情對著周鑫說道：
“副機那邊的人已經(jīng)足夠了，你馬上下去找“二管”讓他立馬去檢查“重油艙”和“輕油艙”的油位。{注}船舶發(fā)電機簡稱副機
“鍋爐”和“分油機”那里你也要去檢查一下?！?p> “知道了；我這就去檢查…！”
周鑫回答完老軌后，剛要走的時。老軌先是楞了一下馬上又改口道；
“你等下....“鍋爐”和“燃油單元”你就別去了，讓三管去。你們倆檢查完后，如果正常馬上去發(fā)電機組去幫他們。”
老軌說完后，周鑫和三管輪便一前一后走出了機艙控制室。然后，周鑫和三管輪兩人幾乎都是以小跑的姿勢去了各自要檢查的地方。
周鑫到了地方后，先是仔細排查設(shè)備并確認無誤，就直接往著火的發(fā)電機組方向走去，不過這個時候失火的“副機”已經(jīng)被趕來的其他船員合力用消防器熄滅了...！