“那個(gè)小伙兒呢，上名單沒？”常教員問道。
“上了呀，所以我說他找死啊，以王教員的脾氣，你給我下絆子，我豈不整治死你？”
本場(chǎng)訓(xùn)練分為訓(xùn)練和檢查，有檢查項(xiàng)目就肯定就有掛不掛人的說法。
可是，學(xué)員第一次碰真機(jī)，能檢查出來(lái)個(gè)啥，所以很少有教員會(huì)掛人的。但是，真要把人掛了，公司也不會(huì)說啥，畢竟在學(xué)員身上找個(gè)問題實(shí)在太簡(jiǎn)單了。
“何必呢，搞成這樣！”常教員真的很難想像會(huì)有人干出這種事。不是說他做得錯(cuò)，而是個(gè)人沒必要跟整個(gè)集體對(duì)抗，尤其是在如此敏感的時(shí)候。
藍(lán)天航空會(huì)給教員或者領(lǐng)導(dǎo)的入職子女提供一些額外的便利，這種情況已經(jīng)持續(xù)了很多年，大家都默認(rèn)了這個(gè)規(guī)矩。
只是沒想到出了一個(gè)愣頭青學(xué)員和一個(gè)空降的根本不會(huì)顧忌約定俗成規(guī)矩的董事長(zhǎng)。
“下下次本場(chǎng)什么時(shí)候？”陳逸好歹也是部門領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該知道些內(nèi)部消息。
“師父別想了，聽說現(xiàn)在跟班300小時(shí)以上的學(xué)員就有十來(lái)個(gè)了，排不上了?！标愐莸溃骸帮w標(biāo)的模擬機(jī)主管被通報(bào)批評(píng)了，林霖更慘，管理級(jí)別直接被拿掉了。現(xiàn)在沒人敢插隊(duì)！”
“窗戶紙捅破了，事兒就不好收?qǐng)隽??！背＝虇T嘆了一口氣，沒了興致再聊下去。
今天檢查對(duì)徐清來(lái)說，雷聲大雨點(diǎn)小應(yīng)該是比較貼切的。
檢查員陳逸魔鬼檢查員的名頭害的徐清愁了一個(gè)月，結(jié)果今天看來(lái)如同天使般溫暖，這般逆轉(zhuǎn)給了徐清一種不真切的感覺。
直到陳逸在他的檢查單上通過的一欄打上勾后，并簽下自己的名字和檢查員證件號(hào)，他才知道一切是真實(shí)的。
令人愉悅的索然無(wú)味！
一個(gè)月的努力，終于得到了回報(bào)，可是徐清似乎也沒那么開心，因?yàn)橄旅嬗铀牟攀钦嬲暮桨噙\(yùn)行。
……
第二天將模擬機(jī)的各種文件交回飛標(biāo)后，就回了久違的小旅館。不過，這次他真要去找間正經(jīng)的屋子住住了。后面下機(jī)隊(duì)后，總不能穿著制服經(jīng)常出去晃蕩吧，城中村龍蛇混雜，誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)被盯上。
好在下機(jī)隊(duì)需要等集齊足夠的人才會(huì)開課，在此之前徐清就算是放假了，正好給徐清租房的時(shí)間。
結(jié)束模擬機(jī)改裝后，學(xué)員隊(duì)管得就會(huì)少很多，相對(duì)自由。
而且，也是很重要的一點(diǎn)，徐清是在當(dāng)月17號(hào)交回模擬機(jī)材料的，那么當(dāng)月的工資就是六千元，這么一來(lái)，手頭就不會(huì)過于拮據(jù)。
想來(lái)想去，徐清決定還是在盛唐城租房子，主要還是為了方便坐機(jī)組車，沒錯(cuò)，就是這么現(xiàn)實(shí)。
不過，盛唐城是一處極大面積的小區(qū)，分為好幾個(gè)苑，徐清特意避開了公司宿舍所在的那個(gè)苑。畢竟，那天晚上的經(jīng)歷實(shí)在不堪回首。
男人做事兒就是利落，徐清從找中介到簽訂合同只花了三天，租了個(gè)小貨車把雜物從小旅館拉到盛唐城，當(dāng)把雜七雜八的物件攏到屋子里時(shí)，他終于感覺了在異地扎根的感覺。
……
度過愜意的一周，徐清終于收到了下機(jī)隊(duì)培訓(xùn)的郵件通知。
下機(jī)隊(duì)培訓(xùn)現(xiàn)在想來(lái)是真的水，機(jī)隊(duì)找來(lái)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)給徐清一群人大致講了一下航班流程，然后就沒有了……沒有了！整個(gè)過程不到兩個(gè)小時(shí)，徐清聽得云里霧里，一直等機(jī)長(zhǎng)講完閃人，徐清真想把機(jī)隊(duì)的人吊起來(lái)打，這講的是個(gè)鬼，敷衍了事也不是這么赤裸裸的??！
下機(jī)隊(duì)培訓(xùn)后一天，也就是周五晚上，這是下周計(jì)劃發(fā)布的固定時(shí)間。
徐清的第一班是飛DAL，機(jī)長(zhǎng)是個(gè)老教員，副駕駛的級(jí)別也很高，搞得徐清還有點(diǎn)兒小怕怕。
他特意去網(wǎng)上找到了DAL的航圖，然后把飛DAL的之前航班的CFP找出來(lái)，看看進(jìn)離場(chǎng)怎么走。
這種省內(nèi)航班時(shí)間都很短，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，徐清的第一班就是一個(gè)DAL來(lái)回，班很小。
他找了下之前觀摩模擬機(jī)的副駕駛，這是他認(rèn)識(shí)的級(jí)別最高的副駕駛了，雖然那個(gè)人也就是副駕駛一級(jí)。
聽那人說省內(nèi)飛行，跟班學(xué)員按規(guī)定是不允許上座的，所以抱著打醬油的心態(tài)就可以了。
當(dāng)然話是這么說，徐清可不愿這么做，至少也要稍微準(zhǔn)備準(zhǔn)備，萬(wàn)一教員問起來(lái)，總要說出個(gè)子丑寅卯來(lái)，別被人抓了把柄，干一頓。
徐清把自己估摸的進(jìn)離場(chǎng)程序跟那個(gè)副駕駛說了下，結(jié)果沒一個(gè)對(duì)的。
進(jìn)場(chǎng)他還可以理解，因?yàn)樗奥犝f省內(nèi)主要是傳統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)，所以他選的也是傳統(tǒng)的。不過，那早就是老黃歷了，現(xiàn)在大多數(shù)省內(nèi)機(jī)場(chǎng)也用上了RNAV進(jìn)場(chǎng)，比之傳統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)更加容易清楚了。
關(guān)鍵是離場(chǎng)程序……
離場(chǎng)也是RNAV程序，當(dāng)然這不是固定的，有的時(shí)候溫度比較高，飛機(jī)重量會(huì)超過RNAV的離場(chǎng)程序的限制重量。大部分機(jī)長(zhǎng)不愿意關(guān)引氣或者改善爬升，就會(huì)試著看看傳統(tǒng)離場(chǎng)符不符合要求。
一般來(lái)說，傳統(tǒng)離場(chǎng)程序的限制重量會(huì)比RNAV程序要大，如果傳統(tǒng)離場(chǎng)程序符合要求，可以主動(dòng)申請(qǐng)傳統(tǒng)離場(chǎng)。
能不用關(guān)引氣或者改善爬升就不用。之前就有因?yàn)殛P(guān)引氣操作步驟錯(cuò)誤導(dǎo)致釋壓的情況發(fā)生。而在高原地區(qū)，改善爬升有可能導(dǎo)致超輪速，現(xiàn)在公司對(duì)超輪速又表現(xiàn)出異乎尋常的關(guān)注度，風(fēng)頭上可不能輕捋虎須。
DAL離場(chǎng)程序的怪異之初在于那個(gè)副駕駛說的離場(chǎng)程序和按照CFP給的離場(chǎng)方向幾乎是背道而馳，一個(gè)朝北，一個(gè)朝南。
徐清甚至懷疑那個(gè)副駕駛記錯(cuò)了，特地把CFP的離場(chǎng)方向跟他說了下，結(jié)果人家說就是這么飛的。
至于這么飛好像是跟限制區(qū)有關(guān)系，不能直接按CFP的離場(chǎng)方向走。
那具體怎么飛呢？
按照那個(gè)副駕駛的話來(lái)說，打完離場(chǎng)之后不要跟航路點(diǎn)連起來(lái)，有斷點(diǎn)沒關(guān)系的，放著就行。按照給出的離場(chǎng)程序上高度5100之后，管制會(huì)指揮連續(xù)右轉(zhuǎn)直飛DAL。