常教員之所以一開始還想要爭取一下，乃是因為在樂途航空曾經(jīng)出現(xiàn)過相同的案例。
當時那個機長遇到的狀況是發(fā)動機滑油溫度高，高過紅線的那種。雖然故障稍有不同，但是結(jié)果都是一樣的，也就是發(fā)動機失效。二者在故障上來說其實沒有多大的區(qū)別。
甚至樂途航空的那次高速中斷時的速度已經(jīng)接近決斷速度，那可是比石中豪這次速度還要大很多，危險系數(shù)自然也是高上不少。
可就是相同性質(zhì)，甚至更加...
常教員之所以一開始還想要爭取一下，乃是因為在樂途航空曾經(jīng)出現(xiàn)過相同的案例。
當時那個機長遇到的狀況是發(fā)動機滑油溫度高，高過紅線的那種。雖然故障稍有不同，但是結(jié)果都是一樣的，也就是發(fā)動機失效。二者在故障上來說其實沒有多大的區(qū)別。
甚至樂途航空的那次高速中斷時的速度已經(jīng)接近決斷速度，那可是比石中豪這次速度還要大很多，危險系數(shù)自然也是高上不少。
可就是相同性質(zhì)，甚至更加...