第四十七章 法規(guī)

　　大屏幕上的視頻，吸引了大批游客，讓圍欄旁圍滿了人。

　　“你好，能打著火看看嗎？”

　　這時(shí)，一個(gè)記者把汽車所有細(xì)節(jié)都研究透了，又看到了視頻上汽車前檔玻璃上的熒光屏，便向站在旁邊的工作人員問(wèn)道。

　　那工作人員為難了一下，道：“我?guī)湍銌?wèn)問(wèn)吧?！闭f(shuō)完便走向了陳青山。

　　“陳總，一個(gè)記者問(wèn)，能不能打著火給他看看。”工作人員道。

　　陳青山轉(zhuǎn)頭道：“可以?！比缓笥洲D(zhuǎn)了回來(lái)。

　　楊聰明一邊看著大屏幕的宣傳視頻，一邊問(wèn)道：“交通部那邊有什么消息？”

　　今年上半年，交通運(yùn)輸部、工信部、公安部等部門聯(lián)合發(fā)布了《無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》，也就是自動(dòng)駕駛5級(jí)汽車上路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，只有汽車在場(chǎng)地測(cè)試達(dá)到了80分，才能上路測(cè)試，而極致汽車無(wú)論是的場(chǎng)地測(cè)試，還是各種地型、天氣，測(cè)試分?jǐn)?shù)都達(dá)到100，走了十萬(wàn)分里，一次交通事故都沒(méi)有發(fā)生，甚至連一次交通規(guī)則都沒(méi)有違反，完全出乎了交通運(yùn)輸?shù)炔块T的意料。

　　只不過(guò)，上路測(cè)試達(dá)到滿分，并不能代表著汽車就能上市了。全自動(dòng)駕駛汽車上市的相關(guān)的法律法規(guī)還沒(méi)有完善，比如上市的標(biāo)準(zhǔn)，是一定要達(dá)到滿分，還是80，還是90分，就可以上試了；交通事故的認(rèn)定，如果發(fā)生了交通事故，是應(yīng)該判定汽車主人的責(zé)任還是汽車公司的責(zé)任？

　　“一直在開聽證會(huì)、專家論證會(huì)等各種會(huì)議，還沒(méi)有明確的消息?！标惽嗌交卮鸬馈?p>　　楊聰明道：“那就是我們的汽車還不能上市？”

　　“對(duì)的，”陳青山答，接著又滿懷信心，“不過(guò)應(yīng)該快了?！?p>　　楊聰明點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“先不說(shuō)這個(gè)了，現(xiàn)在充電站的布局怎么樣了？”

　　陳青山：“一線城市基本實(shí)現(xiàn)了20公里覆蓋，二線城市也開始了布局?！?p>　　“還不夠，一線城市要達(dá)到10公里覆蓋，二級(jí)城市布局也加快。”

　　“好的，楊總?！?p>　　……

　　“哇哇，原來(lái)是真的耶！”

　　“Cool！”

　　“Oh My God!”

　　“太炫了吧？”

　　這時(shí)一圍欄一則圍觀游客突然驚呼了起來(lái)，楊聰明尋聲望去，原來(lái)是一輛汽車啟動(dòng)后，前檔玻璃的熒光屏顯現(xiàn)了出來(lái)，被那一則的游客看到了。

　　方田是一個(gè)戶外主播，也是車迷，廣州國(guó)際車展這么重大的盛事怎么能錯(cuò)過(guò)呢，于是他早早來(lái)到了展館，但很快就被吸引到這里來(lái)。

　　這時(shí)他戴著一個(gè)極致VR，站在極致汽車外圍左上方，剛好可以“看”到離他最近的紅色極致汽車，車內(nèi)的熒光屏。

　　極致VR有一個(gè)功能，就是利用前攝像頭，達(dá)到到潛望鏡一樣的功能。人們戴著它，打開前攝像頭時(shí)，可以看到前方130度的前方環(huán)境。

　　極致和虎牙等直播平臺(tái)合作，開發(fā)了各個(gè)平臺(tái)的極致VR直播APP，無(wú)論是VR還是手機(jī)，還是電腦，網(wǎng)友只要打開虎牙或相關(guān)的直播平臺(tái)，便能看到VR專區(qū)上的直播。

　　于是，極致VR對(duì)戶外直播的主播產(chǎn)生了致命的吸引力，比起要時(shí)不時(shí)看彈幕的手機(jī)，極致VR就方面多了，只要往頭上一戴，打開戶外直播，攝像頭便既能看清前方，又能看到左下角不停涌上的彈幕。

　　方田發(fā)現(xiàn)極致VR有這個(gè)功能后，欣喜若狂，很快就斥巨資買了一臺(tái)。

　　“哇，太酷了吧?！?p>　　“極致還能更牛逼一點(diǎn)嗎？每一個(gè)推出的產(chǎn)品，都是顛覆性的，VR帶火了戶外直播不說(shuō)，又來(lái)了一個(gè)無(wú)人駕駛汽車?！?p>　　“這也太高大上了吧，就是不知道配置怎么樣，主播介紹一下唄?！?p>　　“像科幻片的一樣，比特斯拉汽車牛逼多了，價(jià)格合適的話，我就買一臺(tái)。”

　　廣州國(guó)際汽車展，因?yàn)闃O致汽車的參展，徹底火了，后續(xù)幾天，游客激增起來(lái)，他們大多數(shù)都是來(lái)圍觀極致汽車的。

　　而在網(wǎng)上，不但汽車類媒體報(bào)道，連其他與汽車無(wú)關(guān)的媒體也紛紛進(jìn)行了報(bào)道，只是他們太多數(shù)的篇幅都留給了極致汽車，其他汽車廠商淪為陪襯。

　　很多網(wǎng)友看過(guò)后，發(fā)出了驚嘆。

　　“我算是發(fā)現(xiàn)了，極致無(wú)論推出什么東西，不顛覆一下會(huì)死。”

　　“這極致太牛了吧，每樣產(chǎn)品都這么黑科技，干脆改名叫黑科技公司得了?！?p>　　“極致——掌握核心黑科技?！?p>　　“無(wú)人駕駛是真的嗎？怎么感覺(jué)這么科幻呢？”

　　“怎么這么突然推出無(wú)人駕駛，安全不？”

　　“再也不用考駕照了，真是太好了?！?p>　　“是哦，不用考照了?！?p>　　“樓上想屁吃，好像目前為止，國(guó)家也沒(méi)公布什么無(wú)人駕駛交規(guī)吧，無(wú)人駕駛汽車能不能上路還不知道呢?！?p>　　“啊，也是啊，我查了一下，確實(shí)沒(méi)有無(wú)人駕駛的交規(guī)，怎么辦？”

　　BJ交通運(yùn)輸部，第十次論證會(huì)議。

　　“這還有什么好討論的？極致的汽車無(wú)人駕駛技術(shù)這么完美了，就因?yàn)槲覀兊恼卟荒苌鲜校窟@不是拖后腿嗎？”一位官員有點(diǎn)不耐煩道。

　　“怎么就沒(méi)什么好討論的了？出事你負(fù)責(zé)嗎？”坐在他對(duì)面的一位官員反駁道。

　　“你就是不想擔(dān)責(zé)，那你做什么公務(wù)員？做什么百姓的父母官？”

　　“你……”

　　“好了，你們有什么好爭(zhēng)吵的？”一位在上位的官員，打斷了他們，“劉主任說(shuō)得不錯(cuò)，我們的法律法規(guī)確實(shí)不能落后于科技的發(fā)展，既然極致汽車證明了自己，我們也要跟上才是。”

　　“陳部長(zhǎng)說(shuō)得對(duì)，我們確實(shí)應(yīng)該出臺(tái)法規(guī)了，這樣吧，既然大家都擔(dān)心極致汽車會(huì)出現(xiàn)交通事故，那么我們這樣好了，給極致汽車發(fā)個(gè)試運(yùn)營(yíng)的牌照，以深圳作為試點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間，沒(méi)有問(wèn)題的話，我們?cè)贁U(kuò)大到整個(gè)廣東，及至全國(guó)?！?p>　　“這個(gè)好，我同意。”

　　“我也同意。”

　　“我也同意?！?p>　　全部人舉手表示同意。

　　那位陳部長(zhǎng)滿意地笑了下，道：“那就好，那現(xiàn)在我們來(lái)討論一個(gè)責(zé)任認(rèn)定的問(wèn)題，出現(xiàn)交通事故，是車主責(zé)任，還是汽車公司的責(zé)任？”

　　“無(wú)人駕駛，出現(xiàn)事故責(zé)任當(dāng)然在汽車廠商身上，車主都沒(méi)有碰到車不是？

　　“我覺(jué)得分兩種情況，極致汽車的S1有兩種駕駛模式，一種是無(wú)人駕駛模式，一種是人接管模式，如果是無(wú)人駕駛模式情況下出現(xiàn)事故，責(zé)任在汽車公司，如果是人接管模式，那就按我們以前的道路交通法規(guī)執(zhí)行就行了。”

　　“對(duì)，還是李主任考慮得周到。”

　　“我同意李主任的說(shuō)法?！?p>　　“我也同意李主任的說(shuō)法，不過(guò)還有一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有攝像頭的話，怎么確定是無(wú)人駕駛還是有人駕駛？”

　　會(huì)議室里陷入了沉默。

　　對(duì)啊，怎么確定是無(wú)人駕駛還是有人駕駛呢。

　　這時(shí)，一個(gè)負(fù)責(zé)過(guò)極致汽車測(cè)試的主管道：“其實(shí)這個(gè)不用擔(dān)心，極致的汽車很智能的，無(wú)論是無(wú)人駕駛還是有人駕駛，它的車載系統(tǒng)都有記錄。”

　　“有記錄的啊，那就沒(méi)問(wèn)題了。”

　　“有記錄不早說(shuō)。”

　　其他與會(huì)者紛紛道……