現(xiàn)在的汽車采用4AT變速箱，已經(jīng)是高配了，大多數(shù)還是手動(dòng)檔呢，最牛的5AT變速箱，前年才開始量產(chǎn)。
6AT變速箱，還早著呢，誰(shuí)也沒(méi)有想到，種花家車企竟然要向這個(gè)領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，而且取得了不少的成果，不然也不可能畫一個(gè)大餅就能得大獎(jiǎng)。
汽車自動(dòng)變速箱，特別是AT變速箱，難度可比發(fā)動(dòng)機(jī)還要大得多，不過(guò)現(xiàn)在還不存在專利壁壘，所以對(duì)種花家汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的時(shí)機(jī)。
只要抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，把自主6AT變速箱做起來(lái)了，那么汽車強(qiáng)國(guó)就不再是夢(mèng)想。
海陸對(duì)種花家汽車工業(yè)特別是變速箱的發(fā)展，太清楚不過(guò)了，國(guó)內(nèi)為了繞開AT變速箱的專利壁壘，開始聯(lián)合搞雙離合變速箱，最早搞這個(gè)的是大眾汽車，原因就是因?yàn)榇蟊姾拓S田的競(jìng)爭(zhēng)加劇，作為愛信精機(jī)大股東的豐田，卡了大眾的脖子，大眾不得不另起爐灶搞起了雙離合變速箱。
可即便是種花家汽車工業(yè)，好多個(gè)自主品牌車企，都有了自己的雙離合變速箱，可是關(guān)鍵零部件仍然被國(guó)外控制著，比如說(shuō)繞不開的博世和格特拉克等傳動(dòng)零部件供應(yīng)商。
手動(dòng)變速箱倒是不難，現(xiàn)在可以大力發(fā)展，不過(guò)未來(lái)的趨勢(shì)仍然是自動(dòng)變速箱成為主流。
除了AT和雙離合，還有CVT這種自動(dòng)變速箱，國(guó)內(nèi)自主品牌車企奇瑞在二零零九年才研制出自己的CVT變速箱，但關(guān)鍵的鋼帶等部件仍然被國(guó)外控制。
吉利汽車通過(guò)收購(gòu)國(guó)外變速箱廠，擁有了6AT變速箱，但是這臺(tái)變速箱性能太落后，最終被淘汰。
還有一些自主的零部件企業(yè)，比如盛瑞就買了德國(guó)教授專利，搞起了自主的6AT變速箱和8AT變速箱，后來(lái)甚至研發(fā)10AT變速箱。
只不過(guò)盛瑞AT變速箱的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在是不太好，只有少數(shù)二三流車企用它的產(chǎn)品，確實(shí)它的產(chǎn)品比起國(guó)外的愛信6AT要差了許多，以至于后來(lái)都快要破產(chǎn)了。
愛信6AT多年形成的口碑，讓它暢銷全世界，成為最好的變速箱產(chǎn)品。
現(xiàn)在海陸希望可以在愛信之前，搞出國(guó)產(chǎn)6AT變速箱，以后就可以取代愛信的位置了。
當(dāng)然以后也要發(fā)展雙離合變速箱，因?yàn)殡p離合變速箱也有它的優(yōu)點(diǎn)，那就是傳動(dòng)效率更高，油耗更低一些，做得好的話，平順性也還不錯(cuò)的。
而且雙離合變速箱成本更低，可以讓消費(fèi)者多一種選擇。
雙離合變速箱的技術(shù)難度，也要低得多，畢竟它就相當(dāng)于是兩個(gè)手動(dòng)變速箱在一起。
當(dāng)然要搞的話，肯定是搞濕式雙離合變速箱，干式的不行！就比如說(shuō)原來(lái)的榮威RX5采用的干式雙離合，口碑可是很差，影響了它的銷量，要是采用愛信6AT變速箱，銷量絕對(duì)要高不少，只可惜沒(méi)有如果。
現(xiàn)在海陸重生了，自然要讓榮威這個(gè)自主品牌，用上自己的AT變速箱，讓它成為世界著名的汽車品牌。
而且關(guān)鍵零部件，要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這樣就不會(huì)受到那些國(guó)際零部件巨頭的制約了。
現(xiàn)在最重要的工作，就是要把6AT變速箱搞出來(lái)，當(dāng)然低端的4AT變速箱也要搞出來(lái)，這個(gè)就要容易得多了，畢竟4AT不難。
除了AT變速箱以外，申海汽車模塊化平臺(tái)，還將采用先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是非常厲害的，獲得汽車技術(shù)大獎(jiǎng)，這也是加分項(xiàng)。
等有了自主的6AT變速箱，那么接下來(lái)還要開發(fā)8AT，9AT甚至是10AT變速箱，它們是高端豪華品牌要用到的。
在變速箱甚至是整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展方面，種花家確實(shí)應(yīng)該多向棒子學(xué)習(xí)一下，要知道九十年代初，棒子的汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破二百萬(wàn)輛了，是世界第六大汽車生產(chǎn)國(guó)。
而在六十年代的時(shí)候，棒子汽車工業(yè)其實(shí)還不如種花家呢，但是通過(guò)引進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新，棒子汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)了，特別是在設(shè)計(jì)方面，棒子是很有特色的。
當(dāng)然這也是棒子的愛國(guó)教育有關(guān)，棒子的老百姓以買國(guó)產(chǎn)汽車為榮，反觀種花家老百姓就不是這樣了。
在自動(dòng)變速箱領(lǐng)域，種花家必須要發(fā)展起來(lái)，因?yàn)閷?lái)愛信和采埃孚，就是非常強(qiáng)大的對(duì)手，有了自主6AT變速箱，愛信和采埃孚要想在種花家汽車市場(chǎng)拿到多少市場(chǎng)份額就難了。
一臺(tái)AT變速箱價(jià)格上萬(wàn)，利潤(rùn)是非?？捎^的，未來(lái)種花家汽車工業(yè)對(duì)AT變速箱的需求量絕對(duì)是非常大的，每年上百萬(wàn)臺(tái)，甚至幾百萬(wàn)臺(tái)的時(shí)間用不了多久就會(huì)到來(lái)，這可是百億產(chǎn)值的一個(gè)市場(chǎng)。
在最后一天舉行的汽車高峰論壇上，海陸作了未來(lái)汽車變速器發(fā)展趨勢(shì)的主題演講，在這個(gè)演講當(dāng)中，海陸提出了未來(lái)十年后，自動(dòng)變速器將會(huì)超過(guò)手動(dòng)變速器需求的論斷，而且三種自動(dòng)變速器都會(huì)有很大的市場(chǎng)，AT變速箱特別是6AT將會(huì)成為最受歡迎的自動(dòng)變速箱。
海陸還介紹了申海汽車在AT變速箱技術(shù)方面的突破，未來(lái)S系列和R系列車型，都將大量采用AT變速箱。
參加完高峰論壇，海陸他們終于要回國(guó)了。
這次申海汽車為種花家爭(zhēng)了榮譽(yù)，這兩個(gè)大獎(jiǎng)，可以說(shuō)比什么奧運(yùn)會(huì)金牌要有用得多了，份量也要重得多了，日內(nèi)瓦車展汽車大獎(jiǎng)，那可不就相當(dāng)于汽車制造界的奧運(yùn)會(huì)金牌么？
不過(guò)奧運(yùn)會(huì)金牌，只是精神上的，而這兩個(gè)大獎(jiǎng)，卻能夠給種花家汽車工業(yè)帶來(lái)實(shí)際的改變，全球的同行，都開始關(guān)注起種花家汽車工業(yè)來(lái)。
坐了一天的飛機(jī)，海陸又回到了申海。
這次海陸他們一下飛機(jī)，就受到了領(lǐng)導(dǎo)們的親自迎接，甚至連工業(yè)部和市府的領(lǐng)導(dǎo)們都來(lái)機(jī)場(chǎng)接海陸他們了。
這個(gè)待遇可不是普通人能夠享受到的。
領(lǐng)導(dǎo)們一一的和參展團(tuán)成員握手，特別是領(lǐng)導(dǎo)與海陸握手時(shí)，都要問(wèn)上幾句，領(lǐng)導(dǎo)們可是很清楚，這一切都是海陸的功勞。
申海的領(lǐng)導(dǎo)握著海陸的手，高興地道：“海陸同志，你們這次在日內(nèi)瓦車展上，可是為咱們種花家民族汽車工業(yè)，為咱們國(guó)家爭(zhēng)了口氣啊，咱們的汽車工業(yè)落后面貌終于要改變了，這一切都離不開你的貢獻(xiàn)，希望你繼續(xù)努力，我相信我們會(huì)變得更好，同時(shí)上級(jí)也會(huì)把更重的擔(dān)子交給你，你要做好準(zhǔn)備！”
這句話，無(wú)疑就透露了一個(gè)信息，海陸的職位和級(jí)別很可能還會(huì)再次提升。