第一百一十三章 渦軸11發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)

　　　　隨著渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)研制的順利推進(jìn)，種花家第二款全新的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)又要準(zhǔn)備立項(xiàng)了，這款渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，比渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，它就是渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，也是秦奮為種花家規(guī)劃的十五噸級中型直升機(jī)的動(dòng)力裝置，它的設(shè)計(jì)最大功率將達(dá)到二千千瓦到二千二百千瓦，比渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)功率高出百分之五十以上。

　　有了全新的十五噸級直升機(jī)，原來準(zhǔn)備仿制高盧人的超黃蜂直升機(jī)計(jì)劃，也因此改變了。

　　所以直八這個(gè)型號，也直接取消，取而代之的是直十五這個(gè)全新的番號。

　　原來的直八直升機(jī)，準(zhǔn)備采用三臺渦軸六發(fā)動(dòng)機(jī)的，單臺功率一千一百二十八千瓦，三臺加起來也才三千四百千瓦不到，但是現(xiàn)在只需要兩臺渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，就擁有四千四百千瓦的動(dòng)力，因此直十五的起飛重量，也將由直八的十三噸，增加到十五噸。

　　直八直升機(jī)，其實(shí)在八十年代初，就被列為了緩上項(xiàng)目，只是昌河一直在堅(jiān)持做準(zhǔn)備，但是秦奮的出現(xiàn)，改變了這一切，直八型號取消，不再仿制超黃蜂，而是自主設(shè)計(jì)研發(fā)全新的直十五。

　　所謂新機(jī)上馬，肯定要?jiǎng)恿ο刃校栽谥笔逭搅㈨?xiàng)之前，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)首先立項(xiàng)了。

　　六月中旬，直升機(jī)所，在會議室里面，領(lǐng)導(dǎo)和專家們都到齊了，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)會，就在這里舉行。

　　在會議室主席臺上方，拉起了一條橫幅，上面寫著種花家航空工業(yè)渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)啟動(dòng)會。

　　作為種花家航空工業(yè)目前研制的最大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在世界上也能排進(jìn)前列的大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)，得到了很多領(lǐng)導(dǎo)專家的重視，這次來參加立項(xiàng)會的，有好幾位重量級的領(lǐng)導(dǎo)。

　　首先講話的是科工委的領(lǐng)導(dǎo)宋良臣，宋良臣一臉凝重地神色，洪聲道：“同志們，今天是渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，正式立項(xiàng)啟動(dòng)的日子，大家都知道，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，是咱們準(zhǔn)備研制的十五噸級通用運(yùn)輸直升機(jī)的動(dòng)力，它的性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超黃蜂使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大設(shè)計(jì)功率將超過兩千千瓦，這是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)，但是我們必須要把它完成，因?yàn)槲覀兊暮＼?，陸軍和空軍，都在等著十五噸級通用直升機(jī)！”

　　掌聲熱烈的響了起來，與會人員，都非常清楚，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)有多先進(jìn)，當(dāng)然研發(fā)的難度也很大，雖然說現(xiàn)在渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)研制很順利，但渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，功率畢竟要大了很多，這就跟研制中推發(fā)動(dòng)機(jī)和大推發(fā)動(dòng)機(jī)的難度系數(shù)相差很大是類似的。

　　大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度，同樣也非常大，因?yàn)樵谌澜绶秶鷥?nèi)，能夠研制兩千千瓦級以上渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的國家，是屈指可數(shù)的。

　　當(dāng)然十五噸級直升機(jī)，同樣也是如此，不超過五個(gè)國家才可以研制這么大的直升機(jī)。

　　掌聲過后，宋良臣高興地道：“咱們的十五噸級中型直升機(jī)，起點(diǎn)非常之高，它是咱們實(shí)現(xiàn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)布局的一個(gè)重要機(jī)型，不但軍用領(lǐng)域很需要它，在民用領(lǐng)域，它也會有大顯身手的地方。”

　　在執(zhí)行空運(yùn)人員的時(shí)候，一架十五噸級直升機(jī)，可以搭載三十人以上，也就是差不多一個(gè)排，有三架這樣的直升機(jī)，就可以運(yùn)一個(gè)連了。

　　這跟鷹醬不一樣，鷹醬沒有十五噸級直升機(jī)，從十噸級的黑鷹往上，就是二十噸級的CH47支奴干了，再往上就是更大的三十噸級CH53E超級海上種馬直升機(jī)。

　　一架CH53E可以運(yùn)五十名士兵，這是非常強(qiáng)大的。

　　現(xiàn)在秦奮的計(jì)劃就是先上十五噸級直升機(jī)，將來再上三十噸級直升機(jī)，就越過了二十噸這個(gè)級別。

　　將來十五噸級的直十五，也可以不斷改進(jìn)，增加到十八噸，甚至二十噸也不是不可能的。

　　而三十噸級的重型運(yùn)輸直升機(jī)，由于研發(fā)難度更大，所以必須要放在后面來搞，現(xiàn)在對三十噸級直升機(jī)的需求也沒有那么迫切，對于十五噸級是非常迫切的。

　　現(xiàn)在歐洲幾國正在聯(lián)合研制的EH101直升機(jī)，便是十五噸級的，所以秦奮瞄準(zhǔn)的就是它，種花家的軍方，也看到了歐洲幾國，要用EH101替代老舊的超黃蜂等中型直升機(jī)。

　　所以仿制超黃蜂的計(jì)劃取消，換成全新的直十五，確實(shí)是非常好的一個(gè)計(jì)劃。

　　歐洲的EH101直升機(jī)后來是非常成功的，在秦奮的記憶中，也融合了這款直升機(jī)的設(shè)計(jì)師記憶，所以為種花家設(shè)計(jì)十五噸級直升機(jī)，對秦奮來說就是小意思。

　　EH101綽號灰背隼，它的機(jī)身長度達(dá)到二十二點(diǎn)八米，機(jī)高六點(diǎn)七米，旋翼直徑達(dá)到十八點(diǎn)六米，它采用的還是三發(fā)設(shè)計(jì)，單臺發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到一千七百二十五千瓦，三臺加起來超過五千千瓦。

　　EH101空重十點(diǎn)五噸，最大起飛重量十五點(diǎn)六噸，最大載重五點(diǎn)五噸，飛行速度超過三百公里每小時(shí)，當(dāng)然歐洲各國對發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇不一樣，牛牛使用了勞斯萊斯的RTM-322渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，意國使用通用電氣T700-GE-T6A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)然歐洲不僅在發(fā)展十五噸級直升機(jī)，也在發(fā)展十噸級通用直升機(jī)，它便是NH90直升機(jī)，NH90系列多用途直升機(jī)從1986年開始初步設(shè)計(jì)，1995年首飛成功，2000年批量生產(chǎn)。后來這款十噸級通用直升機(jī)進(jìn)入十幾個(gè)國家的軍隊(duì)服役，總生產(chǎn)數(shù)量也超過300架。

　　而種花家在這兩種型號的直升機(jī)研制方面，研制周期肯定要更短得多，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)對世界先進(jìn)直升機(jī)水平的追趕。

　　接下來航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的老專家代表，也做了精彩的發(fā)言。

　　這位老專家，可以說見證了種花家航空發(fā)動(dòng)機(jī)的成長。

　　看到渦軸十，渦軸十一這么先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)，并且渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)相當(dāng)快，這位老專家言語之間，都感動(dòng)流涕了。

　　要知道在過去，種花家航空人只能測繪仿制國外的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研制沒有成功的，特別是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，太落后了。

　　現(xiàn)在渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，直接就達(dá)到了世界先進(jìn)水平，這怎么能不讓人為之振奮呢。