第六百六十八章 毫無(wú)體驗(yàn)感的乘坐

　　等到飛梭從管道一頭鉆出，透明櫥窗外的視野變成另一篇白色的封閉管道，另一座貼近管道側(cè)壁、宛如在管道上長(zhǎng)出來(lái)的隔離艙時(shí)，白瑞樹(shù)才意識(shí)到，他們已經(jīng)從軍事基地抵達(dá)二號(hào)發(fā)射中心。

　　他們才經(jīng)過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間，十分鐘有嗎？還是五分鐘？

　　白瑞樹(shù)神情恍惚，看著飛梭貼上隔離艙側(cè)壁，聽(tīng)到通告聲從外界響起：“對(duì)接完畢，請(qǐng)各位乘客有序上下。”

　　這應(yīng)當(dāng)是錄好的音頻，因?yàn)樗麄冞@一趟可下也可不下——他們是來(lái)試通車的，得走來(lái)回一陣趟，這架飛梭立刻調(diào)頭進(jìn)旁邊管道，把他們送回軍事基地，也算符合試通車章程。

　　但白瑞樹(shù)還是選擇“下車”。

　　他得緩緩，哦，不是緩緩，他得給自己加點(diǎn)勁。剛才的飛梭乘坐體驗(yàn)，如果說(shuō)前半程飛梭加速階段還有推背感提醒他，飛梭正在加速，那么后半段的減速階段，可就什么體驗(yàn)都沒(méi)有。

　　這幫人在設(shè)計(jì)管道運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，竟然把后半段的法陣牽引減速起效范圍改了。加速段法陣牽引的起效范圍僅僅是飛梭本體，對(duì)坐在飛梭內(nèi)的乘客，提供加速度的合力是靠座椅支撐力與重力共同提供的。

　　但后半段的法陣牽引把效果擴(kuò)大到飛梭及內(nèi)部乘客，將加速度效果抵消到只留下重力和對(duì)應(yīng)的支持力在乘客身上作用……

　　乘客還有個(gè)屁的感覺(jué)啊，體感和勻速直線運(yùn)動(dòng)似的，要不是窗外景色變化，他們都不知道自己竟然到地方了。

　　這玩意的乘坐體驗(yàn)……當(dāng)真有些難說(shuō)。

　　其他幾位參與試通車的士兵軍官也都不約而同地聚到飛梭中段，老老實(shí)實(shí)排隊(duì)出門，在隔離艙中你看看我，我看看你。

　　他們選擇離開(kāi)飛梭暫歇的原因大概都和白瑞樹(shù)一樣。

　　“全員都在隔離艙，能讓我們出來(lái)了嗎？”白瑞樹(shù)想走出交通站看看，看看外面是不是二號(hào)發(fā)射中心。

　　這段旅程實(shí)在是太虛無(wú)縹緲，沒(méi)有實(shí)感。即使白瑞樹(shù)已經(jīng)刷新多次信息設(shè)備，確認(rèn)自己所在位置，自己已經(jīng)身處發(fā)射中心周邊這件事，依舊沒(méi)有腳踏實(shí)地的感覺(jué)。

　　“可以，隔離艙外接正常，封閉正常，可以打開(kāi)外側(cè)隔離門?！睆V播響起。

　　隔離艙內(nèi)側(cè)信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠，艙門開(kāi)啟，幾人走到隔離艙外，觀察整座交通站。

　　這里確實(shí)是二號(hào)發(fā)射中心的管道交通站，除非他們?cè)谖宸昼娭畠?nèi)把第一宇宙軍本部軍事基地交通站改建成另一幅樣子。

　　比如把緊貼封閉管道的隔離艙給挪到另一邊之類的。

　　而當(dāng)他們離開(kāi)交通站張望四周，他們才徹底接受，自己真的在極短的時(shí)間內(nèi)，借助真空管道和法陣的力量，在飛梭中幾乎什么超重失重感都沒(méi)承受，便已經(jīng)到達(dá)了遠(yuǎn)離軍事基地的發(fā)射中心。

　　白瑞樹(shù)在心中算了筆賬，琢磨這套運(yùn)輸系統(tǒng)能否納入深淵遠(yuǎn)征軍的常規(guī)運(yùn)輸體系，很快便放棄了這個(gè)想法。

　　真空管道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面成本偏高，運(yùn)人需要抽真空、法陣牽引飛梭，便已經(jīng)是難以納入常規(guī)體系的問(wèn)題大頭。倘若再考慮到興建真空管道對(duì)場(chǎng)地的要求，問(wèn)題就更多了。

　　首先，這玩意不能建到天上去，深淵母星空中的自然災(zāi)害暫且不論，光是天上飛的深淵生物天天往管道上撞，那也不成事。在地上好歹還能安排駐軍看守，往天上派駐駐軍，成本憑空又漲起一截。

　　若是在天上修建，那些強(qiáng)大的深淵生物一抬頭看到這么個(gè)玩意，也怕還有別的麻煩。

　　再者，真空管道作為一種靠“管道”進(jìn)行運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞剑涔艿涝O(shè)置是很有講究的。這玩意就像高鐵一樣，設(shè)計(jì)的彎小了，它的最高速度都不敢提上去。

　　就算忽略現(xiàn)實(shí)存在的困難，假設(shè)管道選址什么的全都搞定了，成本問(wèn)題依舊擺在那。其實(shí)成本這事，說(shuō)來(lái)說(shuō)去就那幾樣入手方向。改善技術(shù)，降低能耗，提高能效，增大發(fā)客效率，提高交通方式利用率。

　　技術(shù)方面急不得，有了就是有了，沒(méi)有就是沒(méi)有，真要降低成本，不搞技術(shù)就只能提高真空管道利用率。

　　像今天這樣飛梭上只坐幾個(gè)人，坐得稀稀拉拉的，飛梭的利用率就不高。

　　如果提高真空管道利用率，讓一條真空管道長(zhǎng)期抽真空，同時(shí)跑足夠多的滿客滿貨飛梭，真空管道的能量消耗百分比才會(huì)更多地向人和貨物傾斜——平攤到每個(gè)人和每單位貨物的成本便降了下來(lái)。

　　但那往往意味著真空管道的兩端有源源不斷的極其大量的運(yùn)輸需求，如果排除發(fā)射中心這種依據(jù)自身需要興建的建筑群，轉(zhuǎn)而關(guān)注在深淵母星真正傳統(tǒng)的深淵遠(yuǎn)征軍駐地，誰(shuí)都能意識(shí)到這種需求其實(shí)還有另一種更便宜的運(yùn)輸方式。

　　傳統(tǒng)的深淵遠(yuǎn)征軍駐地，對(duì)運(yùn)輸需求最強(qiáng)烈的那部分，都在深淵入口處……

　　物資和人員直接走蠻荒母星就完事了，哪怕需要真空通道，這玩意建在蠻荒母星的成本可比深淵母星低不少。

　　也就只有發(fā)射中心和第一宇宙軍這樣的，為了登月工程誕生的新項(xiàng)目，其選址才會(huì)脫離自然產(chǎn)生的深淵入口，并且有強(qiáng)烈的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸需求。

　　換言之，真空管道最能降低成本的工作環(huán)境，在深淵母星，便只有從各個(gè)遠(yuǎn)征軍駐地通向發(fā)射中心一途。

　　其他運(yùn)輸需求都有更廉價(jià)的替代方式，誰(shuí)還用得著這玩意啊。

　　不過(guò)好消息還是有的，起碼這玩意對(duì)深淵母星的發(fā)射中心來(lái)說(shuō)，確實(shí)是剛需，以后有的是東西希望又快又好地送往發(fā)射中心，真空管道的平均成本又能大大下降了。

　　白瑞樹(shù)心里想著，朝著交通站微微點(diǎn)頭，招呼一聲與自己同行的眾人：“走，回去乘坐返程，交報(bào)告后驗(yàn)收。”

　　返程體感和來(lái)時(shí)幾乎一樣，同樣是只有一點(diǎn)點(diǎn)推背感的加速段，悄無(wú)聲息地攀上高速，又在法陣牽引中毫無(wú)感覺(jué)地減速，最終鉆出管道，飛梭到隔離艙旁?？?。