有了羅貝爾的肯定，德卡斯特羅可謂干勁滿滿。盡管本領(lǐng)沒法在一日之內(nèi)得到提高，但他的努力全團上下有目共睹。他整日跟羅貝爾呆在一起，時時請教駕駛和戰(zhàn)斗的技巧，還特別向自己的長機求教如何對頭。
羅貝爾對此自然是知無不言、言無不盡，甚至在本該休整的日子也帶德卡斯特羅升空演練，還教授了他一些“用戰(zhàn)術(shù)彌補技術(shù)不足”的技巧。在11月19日與羅貝爾進行了一次演習(xí)對抗之后，德卡斯特羅的水平就有了明顯的進步，以至于晉銜為中校的李爾斯維克自己都想和羅貝爾來次演習(xí)。
但是當李爾斯維克真正跟羅貝爾演練了一場之后，卻發(fā)現(xiàn)演習(xí)中的羅貝爾雖然仍舊技藝精湛，但卻遠不及他在戰(zhàn)場上那般身手不凡。
看來有的人的本領(lǐng)就是只能到戰(zhàn)場上才可以完全發(fā)揮出來。
同德卡斯特羅進行了更多交流之后，羅貝爾顯然忘了他自己提出的“同僚機保持距離”的目標，與前者欣然交了朋友。面對這種情況，羅貝爾的老朋友們自然不可能去提醒他，只是欣慰于他總算從先前不正常的心態(tài)中恢復(fù)了過來。
當然，這種恢復(fù)也跟近期戰(zhàn)斗強度下降關(guān)系很大。進入11月下旬以來，德軍空軍的出擊頻率迅速下降，據(jù)說這是因為德軍的補給終究到了難以維持的地步。
盡管在10月之后，德國人通過繳獲和列車轉(zhuǎn)軌總算是艱難地利用起了蘇聯(lián)境內(nèi)的鐵路線，但此前三個多月的公路補給已經(jīng)將德國的汽車零件近乎消耗一空，后勤汽車嚴重消耗的惡果在11月份終于徹底暴露，德國人再次被迫大量征調(diào)騾馬運輸物資。
只是早在臺風(fēng)行動進行伊始，德國佬就近乎征光了占領(lǐng)區(qū)的牲畜，而且經(jīng)過毫不留情的使用，牲畜特別是馬匹業(yè)已死亡殆盡。就算侵略者還想強征，又哪有那么多馬匹供他們使用呢？
不過對于德軍的將領(lǐng)們來說，目前后勤情況倒也有“樂觀”的一面，蘇聯(lián)人的頑強抵抗使各部隊戰(zhàn)斗力普遍下降到了額定編制的50%以下，個別靠前的部隊（比如古德里安第二裝甲軍的某些師、團）甚至只剩30%的戰(zhàn)斗力——對后勤的需求倒也沒那么大了。
在油料尚不敷裝甲部隊使用的情況下，空軍就只能減少出動頻率了。
而且隨著德軍陣線迫近莫斯科，蘇軍將許多壓箱底的部隊投入了戰(zhàn)場，其中就包括了幾支番號不明的裝備了米格-3戰(zhàn)斗機的航空團。蘇軍的拉格、雅克和伊-16都無法在三千米以上高度同德國佬的梅塞施密特較量（按圖紙雅克-1應(yīng)該是能的，但目前的雅克和其他飛機一樣，質(zhì)量品控奇差無比，完全無法發(fā)揮直面性能），但米格-3不同，它的升限甚至能達到一萬多米。
于是這些日子德國佬就體驗到了做獵物的心情：駕駛BF-109的他們?nèi)绾胃_攻擊蘇聯(lián)飛行員的，駕駛米格機的蘇聯(lián)飛行員便原樣對待他們。
這種情況顯然讓德國人極為難受，根據(jù)情報，經(jīng)常跟被羅貝爾羞辱了的那個第3戰(zhàn)斗機聯(lián)隊搭伙的第52戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，在最近一周之內(nèi)連續(xù)死了三個王牌，其成果居然只有兩架。雖然被打的這么慘也有運氣不好的因素（連續(xù)兩次王牌巡邏遭遇了完全不講道理的米格-3），但德軍的壓力可見一斑。
“德國佬的進攻快要到頭了！”所有人都這么說。
但愿事實的確如此吧。
只是古德里安仍在進攻，并一直威脅著莫斯科南部，試圖截斷莫斯科通往南方、甚至通往后方梁贊地區(qū)的鐵路線。圍繞維尼奧夫-卡希拉地域，紅軍同德軍進行著激烈的戰(zhàn)斗。只是在空中，這種激烈的戰(zhàn)斗并不常見，羅貝爾已經(jīng)在好幾天的出動中沒有同德國空軍較量一番了。
團里的戰(zhàn)友都這樣打趣：“是羅貝爾的威名震懾了德寇?。ǘ碚Z）”
這樣也好，已經(jīng)成為中校的李爾斯維克和團里的其他骨干都認為，427團應(yīng)該趁此機會降低出擊頻率，趕快通過老帶新增進新飛行員的實力，特別要補上飛行學(xué)院留下的欠賬。
因此從11月21日開始，團里決定，“只讓老兵去戰(zhàn)斗”。
“那么德卡斯特羅這樣的算老兵嗎？”羅貝爾提出了一個讓團的骨干們有些糾結(jié)的問題。
從飛行時間上看，他們確實是不折不扣的新兵，但他們的能力畢竟已經(jīng)可以承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)，把他們摁在基地里訓(xùn)練，不僅會削弱他們的戰(zhàn)斗力，而且從人格上講也挺侮辱的……
雖然他們只比真正的新兵早參戰(zhàn)兩個月，但跟新兵已經(jīng)完全是兩個世界的人了。
“算吧?！崩顮査咕S克最后做出決定。
于是德卡斯特羅便加入了11月22日的巡航任務(wù)。
…………
“卡希拉以北沒有德軍裝甲部隊活動的跡象。”
“你也沒看到履帶行走的痕跡嗎？”羅貝爾問道。
“看到有兩條，但痕跡很寬，明顯是咱們的坦克壓出來的?！钡驴ㄋ固亓_回答，“不知道為什么只有一輛坦克行動，可能坦克兵們也在訓(xùn)練新人吧？”
“坦克兵的訓(xùn)練水平只能比飛行員更慘?！?p> “確實，3號，我聽說有工人直接駕駛自己造出來的坦克開上前線?！?p> “真特么夠爺們……”羅貝爾感慨了一句，突然發(fā)現(xiàn)西南方的空中多了三個小黑點，他立刻提醒僚機，“4號注意，我們兩點鐘方向有不明陣營編隊，目前只發(fā)現(xiàn)三架?！?p> “4號收到?！?p> 這三架飛機有很大可能是友鄰部隊的戰(zhàn)機，因為德軍的戰(zhàn)斗機部隊普遍采用四機棱形編隊，即使外出巡航，也一般像羅貝爾和德卡斯特羅今天這樣出動兩架戰(zhàn)機，不太可能擺出眼前這種三角編隊。德軍轟炸機固然以三機為一小隊，但除非他們的指揮官失心瘋了，否則不可能在未掌握制空權(quán)的情況下，派這么三架轟炸機來找死。
不過保險起見，他還是帶僚機上升高度以防萬一。只是他們很快就辨別出來，那三架飛機正是執(zhí)行完襲擾任務(wù)返回的伊爾-2。
伊爾-2們顯然也發(fā)現(xiàn)了巡航的紅軍戰(zhàn)機，后座的機槍手甚至還在向他們揮手，羅貝爾一時沒有反應(yīng)過來，居然也跟著在機艙里傻乎乎地揮手示意。揮了幾下才想起來對方恐怕根本看不到，這才自嘲地笑著撥操縱桿，擺動機翼作為回復(fù)。
兩隊飛機就此告別，羅貝爾他們繼續(xù)向南方沿公路偵查德軍裝甲部隊，而三架伊爾-2則自顧自地返航。
只是繼續(xù)飛行不久，德卡斯特羅便提醒他，正在遠去的伊爾-2編隊正在解散。
“他們準是遇到麻煩了?！绷_貝爾沒有絲毫猶豫，馬上做了決定，“回頭，去幫他們！”
“收到！”德卡斯特羅立刻回答。
兩架戰(zhàn)機同時向右轉(zhuǎn)向，同時將油門推死，加速性能出色的雅克-1令它的駕駛員們感受到了明顯的推背感。他們的速度由巡航時的400公里每小時迅速提高到逼近500公里。此時他們已經(jīng)能看到正從高空向伊爾-2們俯沖的兩架梅塞施密特。
“提高高度來不及了，直接沖過去！”
羅貝爾從來不打算拿友軍的性命換自己的戰(zhàn)績。
“收到！”
察覺到羅貝爾這倆不速之客到來的德國佬沖著伊爾-2們胡亂開了幾炮，便立刻拉桿上升。蘇聯(lián)飛行員們立刻就拿他們沒了辦法，畢竟雙方的能量相差過于懸殊。
在這種情況下，羅貝爾只能做出此前無數(shù)蘇聯(lián)飛行員都做過的機動：俯沖！
兩架雅克和三架伊爾-2都做出了同樣的選擇，他們一齊將高度降低到了一百米以下，在空中感覺簡直如貼著樹梢飛行無異。
這么做有兩個好處，首先當然是用為數(shù)不多的高度在換取更快的速度，以便拉開同德國佬的距離。第二則是迫使德國佬無法使用大角度俯沖，因為這將增大敵機未能成功拉起飛機、直接親吻大地的風(fēng)險。
要想打中一架飛機，往往要貼近到四百米距離以內(nèi)，假設(shè)德軍仍然選擇大角度俯沖，那么沖到能攻擊到距地面100米以下的蘇軍飛機時，其速度大概率將會高達550公里每小時以上，即150米每秒以上，此時轉(zhuǎn)彎半徑至少也該有60到70米。如果以與地面夾角60度的大角度俯沖，德軍飛機只能用一到兩秒瞄準射擊正在左右機動的蘇軍飛機，然后趕緊拉桿改出，否則就會拍死在地面上。
想要在這種情況下取得戰(zhàn)果，高超的技術(shù)和逆天的運氣缺一不可，所以很少有貼地飛行的蘇聯(lián)人被德國佬用俯沖的方式打下來。只是如此一來，敵機就會輕松地利用速度優(yōu)勢跟在蘇聯(lián)飛行員后方，蘇聯(lián)飛行員的處境只能算是從絕境改善到危境，如果沒有戰(zhàn)友掩護，還是十有八九要被德國人打下來。
琢磨出這種戰(zhàn)術(shù)，這也算是一種弱者的智慧和無奈了。
降低高度之后，羅貝爾與德卡斯特羅收了收油門，與速度較慢的伊爾-2平行飛行，雙方距離約為200米。如此以來，無論敵機選擇攻擊誰，另一個編隊都可以轉(zhuǎn)向攻擊咬尾戰(zhàn)友的敵機。
坐在機艙里的羅貝爾手依然很穩(wěn)，只是頭上已經(jīng)滲出了汗珠。
失去主動權(quán)淪為獵物的感覺實在是太糟糕了。