十：
這前期時間里，還發(fā)生了不少事，我發(fā)現(xiàn)，很多事是必須自己爭取的，我自己就給自己爭取了一項權(quán)利也是優(yōu)勢吧！
我干這兩個多月的騎手工作中，我跟很多騎手都聊過天，多數(shù)是老騎手。也是我上面寫到的對老騎手‘老實‘的一種怎么說呢！不滿？不屑？更多的應該還是一種說不清道不明的感覺。
現(xiàn)在能夠明確的時間是，我干騎手第10天。應該是傍晚5:00以后了，接單的高峰期。
系統(tǒng)一下子給我派了三個單。這時候做這三個單，我還是勉強能夠應付過來的，至于超不超時要看運氣了！
按照前幾天的習慣，我點‘忙碌’，不想再接單了，再多我做不下?？晌野l(fā)現(xiàn)在手機上現(xiàn)在我點不了‘忙碌’，如是我馬上打電話給后臺，問怎么我點不了，‘忙碌’了？
結(jié)果后臺告訴我：
“你現(xiàn)在已經(jīng)不是新手了，做了有10天了。按照公司的規(guī)定，騎手都不能自己點‘忙碌’，必須申請后臺，由后臺考慮，給不給你點‘忙碌’。”
又是公司的制度，你既然不讓我們能點‘忙碌’，我就按照自己的方法做吧。
是的，人有時候是要靠逼的！
在路上車子速度提快，闖紅燈，逆行對于騎手來說非常正常！到商家取貨，去顧客家中，其中步行路程多數(shù)是在跑。
就是這樣跑的急匆匆一身汗，還經(jīng)常有超時，對當時的我很正常。經(jīng)常的是跟顧客說好話，道歉！我是出來做騎手是來掙錢的，可不愿意動不動就賠錢。
可到了晚上。視線不好，我本身視力就比較差。加上不熟悉商家，特別是顧客的具體位置。就是想問人也不像白天那么樣，容易找到人問了。
“派單??????”
又是三個單？沒有時間考慮其他的，趕快做吧，雖然現(xiàn)在是較冷又餓的晚上，先趕緊去第1個商家取貨。按照手機上的顯示，去第2個商家取貨或者先去送貨等等。
“派單??????”
我艸！又是三個單。現(xiàn)在的我，貨物還沒有都取到，更別說送達了。心里想起就有火，三個單完成還沒有影子呢，一下子手上派了六個單，行！不是不讓騎手自己點‘忙碌’嗎？
那么這三個派單我也不會點‘確認’。
過了有那么兩三分鐘手機響了。是外地號碼，一接聽是電子合成聲音：
“某某騎手，你有派單未確認，請趕快確認??????”
正忙不贏呢，你還打電話，還是電子合成聲音，這不是騷擾嗎？不管你是不是上級公司打來的，我聽都沒聽完就掛斷電話，繼續(xù)忙自己的。當然我不會按照電腦合成說的，去點什么‘確認’。先忙完，我前面三個單再說吧。
又過了兩三分鐘。電話又響了，還是外地號碼，有電話我還是接聽的。這次倒不是電子合成聲音了，是人工的。
他問我，我手上還有三個派單未被確認。
我告訴他我是新手，不熟悉路況，現(xiàn)在手上前面就有三個單，你后面再派三個單，我做不下來。
他應該是客服。告訴我，要我跟站長聯(lián)系，看站里怎么處理？
掛了電話我也沒理他，我哪有時間去打電話，磨磨唧唧的耽誤幾分鐘，我還是忙我的，先把這三個單做下來再說。一樣的是，后面三個單，我還是不點‘確認’。
又過了三五分鐘，電話又響了。這次手機顯示的是站里后臺電話，一樣的事，我接了電話，是站長的聲音：
“你怎么不‘確認’？你這里有三個派單?！?p> “我怎么去‘確認’？現(xiàn)在手里就有三個單，這又來三個，做不下來，超時動不動就賠錢！我當然不會點‘確認’。”
我當時心里想，我做不下來，忙活的夠嗆，還要賠錢！至于你站里面怎么安排，那是你的事。你上級公司找是找你站里，這關(guān)我什么事？
不讓我們有點‘忙碌’的權(quán)力，然后又猛派單，超出了我的能力承受范圍，完成不了任務，要么賠錢，要么罰錢！
其實呢，站長也知道我這話什么意思，他就說：
“你做不下來，就下線吧！這樣就沒有派單了?，F(xiàn)在我把你后面那三個單轉(zhuǎn)走，你下線吧?！?p> ??????
這也是我為什么對那些老騎手‘老實’的一種態(tài)度不確定性吧。
在現(xiàn)在我做了兩個半月多的騎手生活中，遇到的騎手聊過天的上百人。還真沒有發(fā)現(xiàn)誰像我這樣動不動就‘下線’的？
有能力的還好說，你派多少單出多少活，他都能做下來，但是像這樣的猛人是極少數(shù)的。更多的是發(fā)發(fā)牢騷，然后去后臺找站長申請這申請那，要么超時要么賠錢！
人善被人欺！馬善被人騎。
也就是在那一段時間里。我不但訓過商家，想擂顧客，也用威脅的文字說給站里。
事情是這樣的，白天里我送貨到一個小區(qū)，送達后就‘上線’了。就我內(nèi)心來講，既然當騎手當然是想多跑單的，多賺錢嘛！
那個小區(qū)在地鐵線最后一站的邊上。我想想最后一站人也好，商家也罷都比較多，想那個地方應該是能夠候單的一個點。
正好沒煙了，就在地鐵站旁一個便利店里買了包煙。微信掃了碼，拿著煙打開抽出煙來，還沒點上，電話響了：
“你在干什么？怎么沒上線？有三個單你沒‘確認’?！?p> 是站長打來的電話，還是一樣那個呸呸嗆。我記性不好，我還真以為是我送達上一單后忘記上線了，馬上在手機上查看了一下。
嗯！手機顯示我一直是上線狀態(tài)，沒有派單。我就立馬打了個電話回去，結(jié)果站長卻說你把手機刷刷屏或者關(guān)機再開機。
想想應該是系統(tǒng)問題，于是我按照他說的關(guān)機再重啟。過了那么兩分鐘看手機是在上線狀態(tài)還是沒有單，于是我截了個屏發(fā)到工作群。
又過了那么分把鐘，來單了。結(jié)果一看單，真的能把人氣炸了。
三個單取貨商家都在一個商場里，也就是我前面提到的這塊區(qū)域最大的商場。可我現(xiàn)在的位置，離那個商場，有差不多2公里遠。
這倒沒什么，車子開快一點就行了?？赡厝∝淈c不好找啊，顯示到都是在那個商場的3樓?？珊髞聿胖酪粋€點在這個商場的東頭，這個地方我取過貨，知道商家。
而另外兩個商家沒去過，后面取貨我是一邊問一邊尋找過去的，卻在商場的西頭。兩三個點的直線距離有200米，這一來回尋找，繞點彎就是500米了。
再加上商場人多，等電梯上下隨隨便便5分鐘沒了。也就是說在不用等餐的情況下進出這個商場取三樣貨，十幾二十分鐘沒了。
能把人氣炸的是什么？這三個單時間最長的16分鐘，最短的13分鐘。
送貨的地方送達給顧客手中的可不是一個點，卻是三個點。
這就是人工派單了。別人沒做的單派給我了，你派給我也無所謂，可是這時間呢？
當時時間緊，我也沒說什么，只是我截了屏。然后馬上開車往商場趕，那速度大家想想就知道了，趕時間?。?p> 就像我想象到一樣，等我取了三單貨出了商場，還沒騎車去送達時，已經(jīng)超時了。不管那么多了，先送達吧，別到時候超時顧客要退餐，又是我們騎手賠錢！
路上就是飛車了！紅燈也好，逆行也罷，過斑馬線也是，反正車速特別快。
記得第1個單好送，是門面，超時了，顧客也沒說什么。
第2個送達的是小區(qū)，有點頭疼?；ㄙM了一點時間，好在顧客也沒說什么，同樣的是超時！
正在我出了小區(qū)，準備去第3個送達點時，電話來了。是一位女顧客，這么長時間了，問我什么時候能送達？
我是一個相對保守的人。第三送達點我沒去過，就說估計要10分鐘，結(jié)果呢，那地方好去，是一個學校，到了傳達室，我打電話給她。
一接電話，她就埋怨了。說什么我說的要10分鐘，她就離開了傳達室，結(jié)果呢，二三分鐘就到了。
埋怨超時這么長時間，飯菜都冷了，怎么怎么的???！
我是好話說盡了！我是新手，這個地方不熟悉，第1次來，再說了路上堵車怎么怎么滴???！
雖然聽了空話，好在最后她沒有退餐，我不用賠錢！
可看看時間，還真的怪不得這位女老師，超時26分鐘？
這時候，事做完了?？上胂雱偛?，我就來氣，于是我在工作群里用文字寫了一段話：
你們后臺就是這樣人工派單的？
這是我跟顧客說好話
要是動不動讓我們騎手陪試試
就一會兒，站長也在工作群里寫了一段字：
某某我給你打電話的時候不是和你說了嗎？
說什么？你就說我沒有上線，有三個單，就是要我關(guān)機，重啟可沒有說時間的問題。這個時候我也累了，也懶得去打字，就直接用語言在群里發(fā)了一段話：
“你給我打電話的時候，我看了沒有單，我是上線的，我發(fā)了截屏在上面。你再看看你派的單，人工派單是多久？兩分鐘之后再派單。哦，那個大型商場去拿貨，是3樓的，不是一個點是兩三個點，不在一個方向的?？偣膊攀畮追昼姡克拓浀牡胤揭彩侨齻€點的?！?p> 這之后站長就沒有再在群里發(fā)言，我也懶得去說了。至于你站長計不計較，我也懶得管，也不會在意你站長高不高興。
說起跟站長關(guān)系，互相之間沒有明顯沖突起來，可都有點不得勁。這不給我樣子看！
有天，我接了個單，一看蠻好笑，是送達我所在站里的單。我還比較高興的，只是顯示的顧客名字是誰我不知道，站里我能記住全名字的我數(shù)不出3個。就接了餐到達站里，打開辦公室門就有開玩笑的大聲問：
“某某某，這是誰的餐？”
當時，站里有不少人，辦公室人員就有5，6個，還有幾位騎手在。當時他們就都抬頭看著我，這時候那站長就帶著那責備的呸呸嗆：
“你看清楚，備注上面寫的是站點隔壁的某某店。”
得，確實怪我！當時的我對在什么后面?zhèn)渥⒌男∽质呛苌僮屑氷P(guān)注，這不，本來想高興一下的，結(jié)果被批了。嗨！
十一：
如果說，頭10來天是實習期的話，那這一個月就是經(jīng)歷期了。從剛開始遇到的都是新鮮事兒，有什么問題碰到什么情況，都是像其他騎手，包括站里問詢，基本都是接受他們的處理事情的方法。
經(jīng)歷了一段時間后，我處理事情的方法就不是完全按照他們的思路了。
就這天也接了三個單。第1送達單記得很清楚，商家是在一個商場的4樓，記得是一碗米線。像這種粉啊，包括飯店中帶湯的餐點，是我們這些騎手最頭疼的。原因前面我也寫到過，路上比較顛簸，到處都是減速帶。加上我們騎手開車的速度都不慢，趕時間嗎。
同時在我的印象中，好像剛開始做騎手時，那時候的系統(tǒng)派單比較合理。一個是取貨點比較集中，騎手去取餐的距離也不遠。二個是送達點也相對順路。再就是前面提到的當時給的時間還相對比較充足，大三十幾分鐘到40多分鐘左右。
取好了三個餐點，下面就是去送達了，有著非常相似的一幕！
第1個送達點也是小區(qū)。從地下車庫左顧右盼，找到了顧客所在樓層的地下停車場電梯。從儲物箱拿出第一送達點的餐點時，頭疼的事又發(fā)生了。
塑料袋內(nèi)有不少洭出來的米湯，看了看？米線還是沒有洭出來，但是湯溢出來了1/3，蓋子還是蓋著的。好在一點的事，這個塑料袋沒有破，外面還是干凈的。
嗯，跟很多其他騎手都聊過天，這種現(xiàn)象很正常是經(jīng)常發(fā)生的事。還是上去吧，看顧客怎么說。遇到好的顧客一般都沒事，如果是碰到究竟的話，那么就是騎手要倒霉了！
到了顧客房門前，我敲打了門：
“你好！我是某某騎手?！?p> 一會兒門打開了，是位女顧客，2，30歲左右吧。
“不好意思！路上有點顛簸，這個米線有些湯洭出來了，你看怎么樣？”
這位女顧客接過了我手中的米線，看了看說：
“這米線沒有洭出來吧！看看能吃不？”
好在這個塑料袋沒破，袋子里有湯。但是，裝米線的塑料盒蓋子是蓋緊的，米線，并沒有溢出來。
“是有湯溢出來了，但米線還是蓋緊的。”
這位女顧客提著塑料袋，左看右看，看了一會兒就進去了，并把門帶關(guān)了。
看著女顧客關(guān)上了門，我的心也放松了一些。這情況表明顧客收了餐，應該沒什么事了。于是馬上去按電梯，還趕時間呢，后面還有兩單要送。
等我出了電梯騎上車，又開始看手機導航，尋找下一個送達點。不太記得，是在什么時候？印象中好像是到達第二送達點時，也就是10分鐘左右吧，電話響了：
是米線商家打來的電話，說是顧客打電話給商家了，說米線沒法吃，要求退款。
電話中我說了，我送達的時候湯是洭出來了，我也明確的跟顧客說明了。當時顧客是看了的，收了餐也沒說什么，怎么現(xiàn)在過了這么段時間？又說不行了。
商家這樣跟我說。她說那位女顧客是帶別人收的餐，吃餐的人說不行。
然后我就問商家這種情況怎么處理？
結(jié)果商家這樣在電話中告訴我，像這種情況一般是騎手賠錢！
我當時一聽這話就有些火：
“不存在！什么這種情況就是騎手賠錢？你愛怎么處理怎么處理，你跟平臺去聯(lián)系吧?！?p> 說完我就掛了電話，沒時間跟他們嘮叨，我這里還有兩單要送呢。
也就過了三五分鐘，電話又響了，后臺的電話。電話中站長問我這個米線洭出湯了，是怎么回事？
我當時的回復就是，我現(xiàn)在沒時間說，我手上還有兩個單要送，等把這兩個單送完了再說這個事，說完就掛了電話。
以我當時的情況同時接三單。不說順利或者麻煩的情況，正常來說還是能做下來?？上瘳F(xiàn)在，在顧客那解釋幾分鐘。動不動，然后這一個電話幾分鐘，那一個電話幾分鐘，那后面的單就很有可能超時。
好在當時我一般接三單就自己下線了。一單兩單不會下線，但是達到三單，看手機顯示不太好送，我就‘下線’。
等我把手上剩下的兩單送達后，我打了后臺電話。站長問我什么情況？
我說的很明白。我跟顧客說清楚了，送達時湯是溢出來的，但是米線沒事，顧客是收了餐的，她也沒說什么。
現(xiàn)在商家告訴我顧客是帶人收餐的。這又不是商場，又不是公共場地，是小區(qū)家里面！
如果她當時不收餐，那么這種情況跟顧客沒關(guān)系，是我騎手跟商家的問題。
她現(xiàn)在收了餐了，又過了一會兒時間，然后打電話給商家要求退款?，F(xiàn)在商家要我騎手賠錢，貨物又沒有退還給我，我會賠錢？
站長就問：
“你是怎么答復商家的？”
“我就是一句話，不存在！”
站長對我的回復無語了，掛了電話。
這個事后來怎么處理的？我不知道！反正顧客也好，商家也罷，包括站里都沒有再聯(lián)系過我。至于我，沒有賠錢，當然也不會主動去過問了。
我只知道從這以后，在做騎手的這兩個月中，我再沒有賠過錢！
這中間有我吸取教訓，做了一些注意事項。也有我自己的處理方式的方法有關(guān)。還有一個更重要的事跟幸運有關(guān)，后面我還碰到比這還要嚴重的情況，但是比較幸運的是，遇到的人不同。所以再沒有賠過錢！
首先呢，我做了一些準備。比方說我在箱子里面綁了根繩子，在繩子上找了幾個鉤子系上。在取了貨以后，一般有湯的，我都把它掛在鉤子上，這樣貨物晃動的情況就小不少，溢出湯水的情況，就少了很多。
可是貨物大小不同，商家準備的塑料袋不同。鉤子是固定的，有時候還不是很方便，于是我在家里找了一個大夾子，這個夾子是非常好的。是原先曬被子的時候夾被子用的。這樣就可以自己調(diào)節(jié)，把它夾在繩子上或者箱子角邊的橫桿上。
只是因為我的粗心大意，后來有一次送貨東西比較多，夾子取下了橫桿卻忘記放在箱子里了，結(jié)果連在塑料袋中，一起把它送給顧客了。
相當于幾單白跑！
其次呢，我處理的方式不同。也是前面賠飲料錢那一次，那位年輕的商家老板，他處理問題的方式，提醒了我。不像其他騎手，站里也是，出了問題首先都是要騎手賠錢。
我會分清狀況，誰的責任。是該我騎手擔責的，我認！
但是你商家準備不足，也造成了問題的，商家也得擔責。比方說你蓋子沒蓋緊，湯溢出來了。
{這情況商家一般是不管，只要騎手把餐一拿走，好像是跟他商家沒關(guān)系了。}
由于顧客的原因，造成的損失，也一樣也要擔責任。像地址寫錯了，沒人接收，無法聯(lián)系到，造成超時等情況的。
{這里我就發(fā)現(xiàn)這公司的平臺大多數(shù)是偏袒顧客的，也就是把：顧客是上帝當成了圣旨，至于損失怎要人承擔，那大多數(shù)就是騎手了。}
特別的是有不少顧客，有許多無理要求，那我可沒慣式，也造成了后面有一次，差點干架。
就我這整個兩個多月的騎手工作中，送了有2000多單。像這種溢出湯水的情況不說過百起，也起碼有大幾十起，只是程度不同，多數(shù)是輕微的。
而更嚴重的溢出湯水，甚至是摔壞貨物的。運氣好遇到的人不同，結(jié)果還是讓我感激的，再沒有賠過錢！