周陽站在橋墩底下的枯草叢中，望著遠(yuǎn)處蔚藍(lán)色的大海發(fā)呆。

　　他的頭頂聳立著一座雄偉的懸索橋，這座橫跨韋拉札諾海峽，連接布魯克斯和斯塔滕島的大橋，是紐約著名的地標(biāo)之一。

　　幾乎所有進(jìn)出紐約港的貨輪或游艇，都必須從這座橋下穿過。而這座全美最長的懸索橋，和中國也是頗有一些淵源。

　　大概在2013年的時候，負(fù)責(zé)管理韋拉札諾海峽大橋的紐約大都會交通局（MTA），準(zhǔn)備對這座1964年建成的老橋，進(jìn)行一番大規(guī)模的翻修。

　　整個翻新工程中比較核心的一部分內(nèi)容，是將原混凝土結(jié)構(gòu)上層橋面換成鋼板。而這部分項目卻被一家中國企業(yè)中標(biāo)，更換上層橋面所需的1.5萬噸鋼板，也全部交由國內(nèi)的鞍鋼集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

　　這一消息被美國媒體披露和炒作之后，立刻在全美引起了軒然大波。民眾、工人、政客，似乎整個美國都在指責(zé)MTA。因為MTA竟然在本國鋼鐵產(chǎn)能過剩的情況下，還敢充當(dāng)中國鋼鐵低價傾銷的幫兇。

　　結(jié)果被推到風(fēng)口浪尖的MTA，只好十分委屈的發(fā)表了一則對外聲明：修繕大橋需要一種比普通鋼材更輕的特制鋼板，而全美所有的鋼鐵廠卻沒有一家企業(yè)，擁有能迅速量產(chǎn)這種名叫Orthotropic鋼材的經(jīng)驗。

　　如果把這部分工作分包給美國鋼企，他們需要從頭開始研發(fā)，不但工期會被嚴(yán)重耽誤，項目造價也會翻倍增長。

　　所以在輿論一陣沸沸揚揚之后，中國企業(yè)繼續(xù)執(zhí)行合同。

　　周陽之所以知道這則關(guān)于韋拉札諾海峽大橋的趣聞，還是一個客戶在酒桌上談起的。對方當(dāng)時恰好是負(fù)責(zé)給MTA和鞍鋼牽線的中間人。

　　三年前，22歲大學(xué)剛畢業(yè)的他因為英語能力出眾，應(yīng)聘進(jìn)國內(nèi)一家外貿(mào)公司，主要負(fù)責(zé)北美市場的營銷開拓。

　　紐約是美國東海岸最大的港口，許多從中國出口到美國東海岸的商品，都是從這里上岸。周陽的許多美國客戶，都把公司設(shè)在紐約周邊地區(qū)。所以為了跑市場，周陽每年都要飛來紐約好幾趟。

　　紐約在大部分中國人心中的形象，應(yīng)該是一座高樓林立、紙醉金迷的超級不夜城?？上莻€想象中無比繁華的紐約，只限于面積為60平方公里的曼哈頓島。而這座位于哈德遜河入海口上的小島，其實只占整個紐約市總面積的7%。

　　除了曼哈頓之外，紐約市還有布魯克林、皇后、布朗克斯和斯塔滕島四個區(qū)。而更寬廣的紐約都市圈，則北起緬因州，南至弗吉尼亞州，跨越了美國東北部的10個州，囊括了紐約、波士頓、費城、巴爾的摩和華盛頓5座大城市，類似于國內(nèi)的長三角都市圈。

　　美國地廣人稀，被譽為是車輪上的國度，除了公共交通異常發(fā)達(dá)的紐約等幾個大城市之外，大部分地區(qū)離開汽車幾乎就寸步難行。

　　所以周陽每次來美國跑業(yè)務(wù)，下飛機后的第一件事就是去租一輛汽車。不過他目前的情況，有些一言難盡。

　　由于眾所周知的原因，本該只有一兩個月的出差旅程，都快變成一兩年了。本來周陽所在公司主要是代理機械類產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)的，結(jié)果現(xiàn)在也做口罩、消毒液等熱銷品。

　　同樣由于國際旅行幾乎全部中斷，周陽在負(fù)責(zé)自家公司的業(yè)務(wù)之余，還額外找了幾份兼職。

　　比如因為全美各州強制居家令的原因，美國人對儲藏食物的需求急速上升，以至于購物中心和百貨商店里的冰箱、冰柜瞬間就被搶購一空。

　　而美國乃至整個西方世界的工廠，再同一時間的產(chǎn)能卻在飛速下降，這就更加劇了原本緊張的供需矛盾。

　　于是周陽順勢幫國內(nèi)的家電企業(yè)，談妥了好幾筆巨額的外貿(mào)訂單，光是他的個人傭金就有幾十萬美元，都快讓他吃吐了。

　　當(dāng)然，在賺錢賺到手軟的同時，也有一些令人煩惱的小麻煩。比如他每隔一兩個月就要去一趟墨西哥。

　　當(dāng)然，周陽去墨西哥的目的，并不是為了跑業(yè)務(wù)了，而是為了保住自己在美國良好的出入境記錄。

　　美國的B-1商務(wù)簽證比較難申請，所以他雖然赴美的目的都是商務(wù)行程，但實際拿的是B-2旅游簽證。美國對中國游客的簽證審核向來比較嚴(yán)格，有效期一般只有三個月到一年。

　　周陽因為出入境記錄良好，終于在第三次續(xù)簽時才拿到了三年多次往返的資格。但這并不代表他入境美國后，就可以一口氣連續(xù)待三年。

　　持簽證入境美國后實際能停留的時間，其實是由入境口岸的美國海關(guān)與邊境保護(hù)局官員臨時決定的。如果對方心情好，可能給你三個月、六個月甚至一年，但如果對方看你不順眼，可能就只給你七天的停留期。

　　一旦在規(guī)定的停留期截止之前沒有離境，美國移民局就會認(rèn)定你為非法滯留，不但有被拘捕的危險，下次再想申請入境，也基本不可能了。

　　所以周陽在停留期將滿，又沒法回國的情況下，只好選擇去隔壁的墨西哥待幾天，然后再重新進(jìn)入美國。

　　這次也是一樣，他剛?cè)ツ鞲绻淞艘蝗?，入境美國時又獲得了兩個月的居留期。雖然這樣來回折騰不但費錢還費時間，但都是為了賺錢嘛，不寒磣！

　　這不，周陽剛下飛機，還沒出肯尼迪國際機場，就接到一個客戶的電話，據(jù)說有一筆新生意要介紹給他，所以他立刻馬不停蹄的趕往客戶所在的新澤西州愛迪生市，

　　從肯尼迪國際機場出發(fā)，周陽需要先沿著27號公路向西行駛，然后轉(zhuǎn)278號公路橫穿整個斯塔滕島，最后再轉(zhuǎn)440號公路一路南下就能直達(dá)目的地。

　　而當(dāng)他開車駛上韋拉札諾海峽大橋，正準(zhǔn)備從布魯克林區(qū)進(jìn)入斯塔滕島時，意外卻發(fā)生了。

　　對面車道上的一輛皮卡突然失控，急速朝周陽的車子撞來。他還沒來得及做出任何反應(yīng)，就在猛烈地撞擊中天旋地轉(zhuǎn)，然后很快就失去了意識。

　　而等周陽再次醒來，卻發(fā)現(xiàn)自己既沒有上天堂，也沒有進(jìn)醫(yī)院，映入眼簾的只有滿地枯黃的雜草和一個巨大的橋墩。

　　難道自己連人帶車被撞下了大橋？

　　周陽慶幸能從慘烈的車禍中死里逃生之余，也很快就發(fā)現(xiàn)了事情有些不對勁。

　　因為除了他渾身毫發(fā)無傷的躺在那里之外，周圍并沒有任何發(fā)生過車禍的痕跡。要不是自己的親身經(jīng)歷，他更愿意覺得自己是被某人打暈后扔在這里，而是不是經(jīng)歷了一場慘烈的撞車事故。

　　他開的那輛林肯轎車，連同車上的行李，都失去了蹤影。而更讓周陽難以置信的是，當(dāng)他站起身朝北望去，遠(yuǎn)處曼哈頓的天際線，似乎也有一些不同。只見一群摩天大樓中鶴立雞群的，正是兩棟方方正正的大樓！

　　這是世貿(mào)中心雙子塔？它們不是在“9·11”襲擊中倒塌了嗎？

　　2014年后重建新世貿(mào)中心的造型，絕不是周陽現(xiàn)在看到的這個樣子。因為新的世貿(mào)中心只有一棟大樓，而不是原先的雙子塔！

　　周陽一開始還以為自己眼花了，于是他眨了眨眼睛，又甩了甩頭，但看到的景象并沒有發(fā)生改變。

　　而除了本該倒塌的世貿(mào)中心雙子塔之外，周陽很快又發(fā)現(xiàn)了其他不對勁的地方。比如在他腳下的不遠(yuǎn)處，就有一張臟兮兮、皺巴巴的舊報紙。

　　周陽撿起來一看，原來是《The New York Daily News》，翻譯成中文就是《紐約每日新聞》。這份報紙的國際知名度，遠(yuǎn)沒有《紐約時報》、《紐約郵報》、《華爾街日報》那么高，但多年來卻一直都是紐約地區(qū)發(fā)行量最大的報紙。

　　當(dāng)然，吸引走周陽全部注意力的，并不是這張舊報紙上刊登的內(nèi)容，而是頁眉上印刷著的出版日期——1980年1月12號。

　　一張隨意丟在荒草叢中的舊報紙，能歷經(jīng)四十年的風(fēng)吹雨淋都沒有腐爛，你覺得可能嗎？

　　所以現(xiàn)在的時間線就算不是1980年1月12號，也應(yīng)該離得不遠(yuǎn)。周陽的心里不由冒出了一個荒唐的想法，自己很可能和那些網(wǎng)絡(luò)小說的主角一樣，被穿越大禮包給砸中了。

　　為了驗證自己的猜測，周陽從橋墩下一路往高處走，很快就看到了遠(yuǎn)處大橋輔路上的景象。一輛輛飛馳而過的汽車，造型都出奇的復(fù)古，這一看就是幾十年前的古董汽車，而絕不是二十一世紀(jì)汽車的造型。

　　這些早該報廢的老款汽車，現(xiàn)在卻堂而皇之的奔馳在公路上，一輛又一輛的出現(xiàn)在周陽的視線中，宛如一柄又一柄的巨錘，狠狠的砸在他的心頭。

　　驚恐，彷徨，迷茫，周陽逃跑似的回到了最初醒來的橋墩下，然后望著蔚藍(lán)的大海開始發(fā)呆。

　　他也不知道自己傻傻地站了多久，直到肚子開始餓了，才慢慢回過神來。

　　如果按照網(wǎng)絡(luò)小說的套路，作為男豬腳的周陽現(xiàn)在應(yīng)該豪情萬丈才對，畢竟他提前知曉了未來四十年的天下大事，隨隨便便就能走上人生巔峰。

　　且不說剛剛過去第二次石油危機，稍遠(yuǎn)一點還有八五年廣場協(xié)議，更遠(yuǎn)一點則是八七股災(zāi)、日經(jīng)指數(shù)泡沫、亞洲金融危機、納斯達(dá)克互聯(lián)網(wǎng)股災(zāi)、次貸危機，哪一次不是一本萬利的投機盛宴。

　　對周陽這種自帶全圖BUG的人來說，實現(xiàn)財務(wù)自由，過上數(shù)錢數(shù)到手抽筋的美妙生活，真的就跟玩兒一樣。

　　但正所謂前途是光明的，道路是曲折的！

　　那些看似撿錢似的天賜良機，其實都是解不了近渴的遠(yuǎn)水。莫名其妙的從2021年穿越回到1980年，周陽眼前要面對的第一個難題，就是現(xiàn)在的他已經(jīng)身無分文了。

　　周陽并不是窮人，他原本的保底工資加業(yè)績提成，每月的收入過萬人民幣。更何況過去這一年更是成了他發(fā)財?shù)牧紮C，隨著中國對美出口的暴增，周陽一年就賺了超過50萬美元的傭金。

　　這個收入水平別說在中國了，即使是在高消費的紐約，也能算是中產(chǎn)階級之上了。但可惜這些都是屬于2021年的財富，他總不能拿著錢包里的銀行卡，去找1980年的銀行追債。

　　除了銀行卡，周陽的錢包里還有將近三百美金的現(xiàn)鈔，但這些錢在1980年同樣與廢紙無異。

　　別以為美元一直都是墨綠色的，多年來似乎沒啥變化，但實際上每隔幾年就會有小改版。而他身上的這些美鈔，最早的印刷年份，也是2000年之后的。

　　周陽要是敢拿出去消費，立刻就會被人察覺到異常。為了不被FBI抓去實驗室切片研究了，周陽直接把它們連同銀行卡、護(hù)照、簽證一起，撕碎扔到了橋下的海水中，親眼看著一切沉入大西洋海底才算安心。

　　沒錯，除了身無分文之外，周陽現(xiàn)在還是一個黑戶，1980年的美國移民局，同樣不會承認(rèn)他們四十幾年后的同事，發(fā)給周陽的入境許可。

　　小說主角們重生后好歹直接就能有個身份，而周陽現(xiàn)在可是肉身穿越啊，簡直是地獄級難度的開局！

　　如果說肚子餓周陽還能忍一忍的話，那么今晚的住宿就是個大問題了。

　　雖然周陽周圍沒看到積雪，但迎面吹來的海風(fēng)，還是他感受了些許刺骨的寒意。而等到晚上，室外的氣溫只會更低。周陽覺得自己就這樣露宿街頭，很可能連今晚都撐不過去。

　　所以他只好抖擻精神，重新振作起來。作為自救的第一步，周陽決定先去位于曼哈頓下城的紐約唐人街。

　　美國是一個移民國家，各個族裔聚群而居住的現(xiàn)象非常普遍。比如華裔聚集的地方被稱為唐人街，而像紐約唐人街的東側(cè)，則有意大利裔聚集的小意大利。

　　當(dāng)然，周陽之所以選擇先去唐人街落腳，并不是因為那里同種同文，聽到鄉(xiāng)音能讓他在這個陌生的時代多幾分親切。

　　實際上七八十年代的紐約唐人街，還是粵語的天下。沒學(xué)過粵語的他，大概率是聽不懂的。周陽之所以去唐人街，是為了讓自己變得不那么惹眼。

　　四十年后的紐約，華裔的聚集地除了位于曼哈頓下城的老華埠之外，還占領(lǐng)了皇后區(qū)的法拉盛，以及布魯克林區(qū)的第八大道。

　　而除了定居在紐約的華裔之外，越來越多的國內(nèi)留學(xué)生和觀光客，讓中國面孔在這座城市變得隨處可見。

　　但回到1980年的紐約，華人移民遠(yuǎn)沒四十年后那么多。更何況現(xiàn)在大部分華裔的活動范圍，只限于華埠周邊，許多老華裔甚至一輩子都沒踏出過唐人街。

　　但周陽眼下所處的位置，位于韋拉札諾大橋靠斯塔滕島這一側(cè)的橋底下，差不多是整個斯塔滕島的最東角。

　　斯塔滕島是離紐約市中心曼哈頓最遠(yuǎn)的一個區(qū)，周陽遠(yuǎn)眺能望見的世貿(mào)雙子塔，就在唐人街往西一點點，但那里到他現(xiàn)在所處的位置，直線距離實際上超過了十公里。

　　更何況斯塔滕島和曼哈頓島之間，既沒有跨海大橋連接，也不通地鐵，往來需要做輪渡，交通不算方便。

　　所以斯塔滕島上基本沒有華裔定居，像周陽這樣的東方面孔，如果長時間在這邊的街頭晃蕩，是一件很惹眼的事情，很容易遭到警察的盤問。這對于突然變成黑戶的他而言，絕不是一件好事。

　　所以周陽必須盡快離開，幸好他過去這一年基本都待在紐約，對紐約周邊的交通也已經(jīng)很熟悉，很快就給自己設(shè)計好了前往曼哈頓的路線。

　　他只需沿著斯塔滕島最東側(cè)的海邊公路一直往北走，就能抵達(dá)位于斯塔滕島最北端的圣喬治碼頭。

　　那里有往返曼哈頓炮臺公園的免費輪渡，而抵達(dá)炮臺公園后就離目的地不遠(yuǎn)了，周陽只需再往東北方向走兩公里左右，就能抵達(dá)唐人街了。