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開(kāi)局從航空工業(yè)開(kāi)始

第一十八章 大家的壓力都很大

  林峰沒(méi)有說(shuō)話,只是站在邊上聽(tīng)著,看著,漸漸的就明白了是怎么一回事。

  原來(lái)這是一批急件,原本一直負(fù)責(zé)它們加工的工人住院了,換成現(xiàn)在的工人之后,接連加工了兩件都不合格。

  看到在沉思的江海濤,又看了看一臉焦急的吳偉青,再看了看擺在一邊的十幾件活塞六的主機(jī)匣,林峰心中微微一動(dòng)。

  既然普通設(shè)備加工不合格,可不可以考慮一下采用數(shù)控設(shè)備呢,如放到這臺(tái)進(jìn)口的數(shù)控五軸上面。

  這個(gè)念頭在腦海之中冒出來(lái)之后,林峰就準(zhǔn)備試一試,沒(méi)有再呆在這里,而是回了工藝技術(shù)室。

  找出活塞六主機(jī)匣的工藝規(guī)程,又找出它的設(shè)計(jì)圖紙,將圖紙?jiān)谧约旱拇笞雷由蠑傞_(kāi),林峰認(rèn)真的看起來(lái)。

  工藝技術(shù)室的其他人都在忙自己的事情,有一些甚至呆在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),大家都沒(méi)有去關(guān)注林峰在干什么。

  根本就沒(méi)有人打攪,林峰認(rèn)認(rèn)真真的看了設(shè)計(jì)圖紙,又認(rèn)真的看了主機(jī)匣的加工工藝規(guī)程,稍微想了想之后,覺(jué)得理論上還是可以加工的。

  主機(jī)匣的那三個(gè)精密定位孔要求比較高,那是相對(duì)于普通設(shè)備而言的,孔徑5絲的公差,位置度10絲,還有45度角,這些對(duì)這臺(tái)進(jìn)口的數(shù)控五軸來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。

  別說(shuō)5絲的位置度,就算是2絲的位置度,對(duì)這臺(tái)設(shè)備來(lái)說(shuō)都沒(méi)有問(wèn)題。

  設(shè)備本身沒(méi)有任何問(wèn)題,精度完全能達(dá)到,關(guān)鍵要看是否有適合的刀具,如加工這些定位孔需要的鉆頭,鏜刀等等,另外,是否有合適的夾具。

  普通鉆床目前使用的這一套刀具,夾具等,它們不一定適合在這臺(tái)數(shù)控五軸上面使用,林峰決定先確定一下刀具,夾具等東西。

  于是,林峰也忙碌起來(lái),特地看了普通鉆床上用的那一套刀具,以及用于加工主機(jī)匣的那套夾具。

  可惜,這一套刀具之中只有一把鉆頭能在數(shù)控五軸上使用,缺少一把鏜刀。

  我們都知道,工件上加工小孔一般是先用鉆頭鉆孔,如果所加工孔的精度要求不高,有時(shí)能一步到位,直接用鉆頭就一次性能鉆出來(lái)了。

  如果精度要求高,那就要分幾步進(jìn)行,先用鉆頭鉆孔,然后用鉸刀鉸孔,或者用鏜刀鏜孔,這樣能得到精度比較高的加工孔。

  活塞六主機(jī)匣上的那幾個(gè)定位孔精度要求就比較高,除了第一步鉆孔之外,還要進(jìn)行第二步加工,林峰認(rèn)為這樣的孔第二步用鏜刀進(jìn)行鏜孔更好,加工出來(lái)的孔精度更高,這臺(tái)數(shù)控五軸加工中心也更適合于鏜孔,因?yàn)闄C(jī)床本身的精度很高。

  林峰在忙活著,江海濤、吳偉青、劉長(zhǎng)榮,田茂等也離開(kāi)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)在,他們?cè)?06車(chē)間的會(huì)議室開(kāi)會(huì)討論。

  三個(gè)諸葛亮,頂一個(gè)臭皮匠!

  大家準(zhǔn)備集思廣益,好好的討論一番,希望能想到對(duì)策。

  只是會(huì)議才開(kāi)始幾分鐘,還沒(méi)有討論出對(duì)策,有人就敲門(mén)進(jìn)來(lái),“吳主任,您的電話?!?p>  現(xiàn)在是1990年,沒(méi)有手機(jī),至于大哥大,BP機(jī)都還要幾年之后才會(huì)出現(xiàn),大家溝通聯(lián)系的主要方式靠固定電話。

  這個(gè)電話就是直接打在406車(chē)間的,然后有人接了電話之后趕緊過(guò)來(lái)通知。

  會(huì)議暫時(shí)中斷,吳偉青急急忙忙的出去了,過(guò)了大約四、五分鐘才進(jìn)來(lái),大家都注意到,吳主任的臉色有一點(diǎn)不好。

  見(jiàn)大家都看著自己,吳偉青也沒(méi)有隱瞞,低聲的道,“孟總打來(lái)的電話,親自過(guò)問(wèn)這批主機(jī)匣,要求兩天內(nèi)完成加工,順利交付入庫(kù),總裝車(chē)間在等著這批零件進(jìn)行活塞六發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝配。”

  說(shuō)完,吳偉青輕輕的嘆了一口氣,心中的壓力更大。

  大家都知道,他口中的“孟總”是鳳凰廠的高層,主管生產(chǎn)制造的副廠長(zhǎng)孟柏文,全廠整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的一哥,在生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)有極高的威望。

  萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到,這件事情居然被孟柏文知道了,這是好事不出門(mén),壞事傳千里。

  江海濤心中的壓力也大了起來(lái),緩緩的道,“孟總只給了我們那兩天的時(shí)間,那在這兩天之內(nèi),我們無(wú)論如何都要將這批主機(jī)匣加工出來(lái)才行?!?p>  大家一陣沉默,微微低著腦袋,兩天之內(nèi)全部加工完成,這幾乎是不可能完成的任務(wù)。

  壓力太大了!

  這可怎么辦啊!

  江海濤、吳偉青等人在討論這對(duì)策,在孟柏文的辦公室,坐著一位特殊的客人。

  這是一名大校,肩膀上兩杠四星非常的醒目,這是軍方駐鳳凰廠的總軍代表。

  他親自到孟柏文這里只有一件事,那就是催促活塞六發(fā)動(dòng)機(jī)的交付。

  “老孟,飛機(jī)廠的電話都打在我這里來(lái)了,要求盡快交付不少于5臺(tái)活塞六發(fā)動(dòng)機(jī),下個(gè)月交付不少于10臺(tái),他們嚴(yán)重缺發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致飛機(jī)制造都差點(diǎn)受到影響。”

  八、九十年代正好是活塞六發(fā)動(dòng)機(jī)的高產(chǎn)期,這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于某初級(jí)教練機(jī)的動(dòng)力,直到進(jìn)入21世紀(jì),隨著高級(jí)教練機(jī)的量產(chǎn)并列裝部隊(duì),軍方對(duì)初級(jí)教練機(jī)的需求才開(kāi)始快速回落。

  進(jìn)入21世紀(jì)之后,鳳凰廠活塞六發(fā)動(dòng)機(jī)由高峰時(shí)期年產(chǎn)一百多臺(tái)回落到年產(chǎn)二、三十臺(tái),甚至十幾臺(tái)。

  21世紀(jì)之后,活塞六也主要只用于農(nóng)業(yè)飛機(jī),需求量不再像八、九十年代那樣的旺盛。

  軍方需要,飛機(jī)制造廠等著米下鍋,總軍代表又親自過(guò)來(lái),孟柏文心中也有了壓力,但并不會(huì)在臉上表露出來(lái),而是輕松的承諾道,這沒(méi)有任何問(wèn)題。

  406車(chē)間。

  經(jīng)過(guò)將近一個(gè)小時(shí)的討論,總算拿出了兩條方案。方案一,精修一下鉆模,再冒險(xiǎn)試一試,這樣有風(fēng)險(xiǎn),但都這個(gè)時(shí)候,一切風(fēng)險(xiǎn)只能由江海濤和吳偉青來(lái)承擔(dān)。

  畢竟406車(chē)間每年都有超差指標(biāo),也有報(bào)廢指標(biāo),萬(wàn)一還是加工不合格,那就只能充這些指標(biāo)。

  方案二,那就是用數(shù)控加工試一試,也就是在那臺(tái)進(jìn)口的數(shù)控五軸上試一試。

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