第八十七章 不動(dòng)不變
相對(duì)于國(guó)外車企的蠢蠢欲動(dòng)，國(guó)內(nèi)的廠商們倒是比較淡定。
不說(shuō)這氫動(dòng)力電池有多猛，反正在技術(shù)上石墨烯電池并沒有處于劣勢(shì)。
更不用說(shuō)氫氣這玩意的成本問(wèn)題暫時(shí)無(wú)法解決。
所以國(guó)內(nèi)的車企基本還是傾向于繼續(xù)和BYD進(jìn)行合作。
畢竟他們占據(jù)的供貨額度也遠(yuǎn)比國(guó)外的車企要高，完全沒必要這個(gè)時(shí)候去站隊(duì)得罪友軍。
反觀松下，自從公布消息后，相關(guān)的宣傳壓根就沒停過(guò)。
作為挑戰(zhàn)者，想要在石墨烯電池手中搶下足夠的市場(chǎng)就必須得加大力度。
光是宣傳還不夠，最重要的還是要得到全球車企的青睞。
而首先被看上的自然就是目前新能源汽車方面的銷量冠軍，大名鼎鼎的特斯拉。
雖然這貨號(hào)稱沒有剎車，但依舊不影響人家賣的很不錯(cuò)。
靠著宣傳已經(jīng)先一步在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
只要能和特斯拉達(dá)成供貨協(xié)議，那自家的贏面可就更大了。
為了讓特斯拉加入自己的陣營(yíng)，松下這邊也是下了血本。
三月底，松下就傳出了內(nèi)部消息，將會(huì)在霓虹內(nèi)部加速推廣新能源汽車，并且會(huì)和特斯拉共同研制新一代的氫動(dòng)力汽車。
這一舉動(dòng)無(wú)疑是用自家車企的利益去換取外廠的支持。
消息一經(jīng)發(fā)出，先不說(shuō)國(guó)外，霓虹內(nèi)部的部分車企就已經(jīng)開始上火了。
開玩笑，作為全球有名的汽車大國(guó)，推廣新能源汽車沒問(wèn)題，但憑什么要讓特斯拉進(jìn)來(lái)？
日系車在全球的影響力又不弱，松下你這是莫子意思？看不起我們？
面對(duì)國(guó)內(nèi)廠商的怒火，松下方面也給出了自己的解釋。
說(shuō)自己并不是看不上日系車，主要還是希望借助特斯拉的品牌打開兔子家的市場(chǎng)。
畢竟在新能源這塊，霓虹的牌子還真沒有人家特斯拉好使。
再說(shuō)作為交換，歐美地區(qū)也同樣會(huì)對(duì)日系新能源汽車開出一定的優(yōu)惠條件。
大家并不會(huì)虧多少。
或許是為了印證松下說(shuō)的，歐美地區(qū)的商務(wù)部的確在四月份開出了公告。
準(zhǔn)備對(duì)日系車進(jìn)行一系列的小幅優(yōu)惠。
可能有人要問(wèn)了，這么做歐美的車企不會(huì)跳腳？
恰恰相反，歐美的車企大佬們現(xiàn)在都是在按兵不動(dòng)，似乎完全不在意。
對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，不管是氫動(dòng)力還是石墨烯電池，在代差不大的情況下肯定是要優(yōu)先選擇能為自己謀取更多利益的。
和松下示好也是對(duì)BYD的一種施壓。
從最開始BYD在供貨上就明顯偏袒國(guó)內(nèi)車企，這就讓很多外廠倍感憋屈。
考慮到這貨本身的體量很大，普通的口頭威脅人家壓根就不怕。
所以必須要進(jìn)行一些實(shí)際性的舉動(dòng)，讓BYD知道自己等人可不是開玩笑的。
想要?dú)W美的市場(chǎng)那就老老實(shí)實(shí)用東西來(lái)?yè)Q。
只要BYD動(dòng)了心，那主動(dòng)權(quán)可就在他們這邊了。
對(duì)于松下和歐美突然開始貼貼的事，BYD內(nèi)部也看的很清楚。
不得不說(shuō)，這一步的確是讓自家有些難受。
當(dāng)然也沒辦法，商戰(zhàn)就是這樣，人家有了對(duì)抗的資本自然就不會(huì)任你擺布。
對(duì)此，BYD方面的態(tài)度也很干脆，那就是不動(dòng)不變。
不管歐美那些車企搞什么幺蛾子，之前的合同是已經(jīng)簽了的。
起碼這一年分配的訂單歐美家的車企就必須買回去放著。
同時(shí)，繼續(xù)和上頭聯(lián)系加大在充電樁上的投入，盡快推動(dòng)全國(guó)新能源時(shí)代的到來(lái)。
這樣的話，國(guó)內(nèi)的車企們肯定會(huì)紛紛發(fā)力在產(chǎn)品上下足功夫。
市場(chǎng)是有聯(lián)動(dòng)性的，國(guó)內(nèi)的廠家發(fā)力，國(guó)外的車企們想要不被落下就必須得同樣發(fā)力才行。
相當(dāng)于是被動(dòng)得研究和自家電池配套的技術(shù)。
而又因?yàn)槭┖蜌鋭?dòng)力巨大的區(qū)別，這里面很多技術(shù)是無(wú)法共用的。
那么難題就來(lái)了，你是研究還是不研究？
就算你們用歐美市場(chǎng)作為籌碼和我玩這些，但進(jìn)的貨總不能就這么放著吧？
國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)你們不要了？
要知道自家的市場(chǎng)可是目前全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)。
誰(shuí)敢壯士斷腕直接放棄這邊的份額？
除非是上頭大力推動(dòng)氫動(dòng)力能源，但現(xiàn)在這個(gè)情況大家覺的還有可能嗎？
上頭除非是腦子瓦特了才會(huì)放著自己的技術(shù)不扶持，跑去折騰氫動(dòng)力。
說(shuō)白了，只要國(guó)內(nèi)車企和自己站在一條線上，將國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)牢牢把控，那么國(guó)外的車企就不得不做出調(diào)整。
這就是市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是為什么外資一直想要封鎖國(guó)內(nèi)技術(shù)的原因。
想要賺錢又不想市場(chǎng)被本地人把控，可不就得封鎖技術(shù)了。
所以現(xiàn)在的情況就很簡(jiǎn)單了，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就行。
有了市場(chǎng)還怕沒有賣家？
況且，國(guó)內(nèi)的車企巴不得這些外企趕緊滾蛋，這樣空出來(lái)的份額可都是大家的盤中肉了。
---------------------------------
BYD和松下的交鋒金三石也看在眼里的。
這件事硬算下來(lái)和科技之門還真沒太大關(guān)系。
畢竟現(xiàn)在最大的汽車電池供應(yīng)商就是BYD。
自家的份額大部分都拿去賣給手機(jī)領(lǐng)域以及軍工方面了。
雖然新的電池廠也在如火如荼的建設(shè)著，但后續(xù)的投入肯定也沒有之前計(jì)劃的那么大。
只要不是BYD被針對(duì)的寸步難行，金三石壓根就不想管這件事。
反正能賺錢就好，在技術(shù)方面自己還是有很大自信的。
氫動(dòng)力雖然不錯(cuò)，但缺點(diǎn)明顯，自家的石墨烯電池還是可以壓制住對(duì)面的。
再說(shuō)市場(chǎng)這么大自己也不可能全占了，那些外企也不會(huì)允許。
所以有一兩家對(duì)頭也算是一件好事。
總歸是能緩解在村委會(huì)上的壓力。
不過(guò)，一想到壓力，金三石現(xiàn)在就感覺腦仁有些疼。
自從知道人工智能這件事后，上頭就已經(jīng)派人和自己聊了好幾次。
天見可憐，自己長(zhǎng)這么大還頭一次和官位那么高的人直接通電話...
雖然聊得不錯(cuò)但架不住心里壓力大啊。
好在上頭也不是什么洪水猛獸，幾次聊下來(lái)后也算是基本確定了合作的框架。
預(yù)計(jì)在五月份，上頭就會(huì)正式對(duì)外宣布這件事情。
在這之前還是要繼續(xù)保密一下，為了防止村委會(huì)一些堂口炸鍋，上頭也需要去聯(lián)絡(luò)一些兄弟來(lái)幫忙抗壓。