風(fēng)平浪靜的赤道

　　第一次過(guò)赤道，是從廣州黃埔港去澳大利亞的布里斯班（Brisbane）和悉尼附近的紐卡斯?fàn)枺∟ewcastle）。

　　記得是跑了十三四天的樣子，中國(guó)盡管跟澳大利亞距離也比較遙遠(yuǎn)，但是經(jīng)度相差不大，所以時(shí)差相差不多，悉尼時(shí)間會(huì)比BJ時(shí)間快二到三個(gè)小時(shí)。正常快兩個(gè)小時(shí)，夏令時(shí)快三個(gè)小時(shí)。

　　例如：今天2020年4月2日BJ時(shí)間18：20（東八區(qū)時(shí)區(qū)），是2020年4月2日21：20（東十區(qū)時(shí)區(qū)。）悉尼夏令時(shí)。

　　從廣州黃埔港走時(shí)，是一月份，正是中國(guó)北方最冷的時(shí)候，但廣州就比較暖和，穿個(gè)外套就行了。船艙里面有空調(diào)，常年溫度比較均衡，20多度，可以穿短袖。

　　跑澳大利亞沒有跑美國(guó)那么開心，可以每?jī)商煺{(diào)慢一小時(shí)，可以睡懶覺。

　　但也有不一樣的風(fēng)景，不一樣的收獲。澳大利亞是南半球，中國(guó)北方最冷的一月份，卻是澳大利亞的夏天，最熱的月份。

　　而中國(guó)北方最熱的七八月份，確實(shí)澳大利亞最冷的季節(jié)，跟我們中國(guó)北方的氣候正好是相反的。

　　而且貨輪航行中間要穿越赤道，從北半球進(jìn)入南半球。

　　世界真的很神奇，讀萬(wàn)卷書，行萬(wàn)里路。我在沒讀萬(wàn)卷書前，先行了萬(wàn)里路。走了好多地方，驗(yàn)證了好多地理書上的知識(shí)。

　　船上的二副跟我關(guān)系不錯(cuò)，是個(gè)老海員，通過(guò)二副也了解了好多海洋知識(shí)，和世界各國(guó)的風(fēng)土人情。

　　這次去澳大利亞，二副就跟我說(shuō)，船會(huì)穿越赤道，赤道很奇怪。過(guò)赤道前不管有多大的風(fēng)浪，但到了赤道就會(huì)風(fēng)平浪靜。

　　這么神奇嗎？我當(dāng)時(shí)半信半疑。記得船在海上跑了大概四五天的樣子，雖然沒有那次在日本外海遇到的臺(tái)風(fēng)那樣的大風(fēng)浪，但一路也是風(fēng)浪不停，每天都在顛簸。

　　我不暈船，也都習(xí)慣了。二副工作時(shí)間是兩個(gè)（0—4），半夜（0點(diǎn)-4點(diǎn)），中午（12點(diǎn)-16點(diǎn)），中午吃飯?jiān)纾叧燥堖吀艺f(shuō)，明天就過(guò)赤道了。

　　我就特別注意了，今天還是有些風(fēng)浪的，有時(shí)浪還稍大。到第二天一早起來(lái)，海面上確實(shí)風(fēng)平浪靜，連甲板上都感覺沒有風(fēng)。

　　船過(guò)之處翻起純藍(lán)色的浪花，遠(yuǎn)處的海面就像個(gè)鏡面一樣。真的如二副所說(shuō)，我見證了赤道的神奇。

　　等二副睡起來(lái)吃飯。我又咨詢他，二副說(shuō)，這是有科學(xué)道理的是個(gè)自然現(xiàn)象。

　　赤道地區(qū)終年風(fēng)平浪靜的道理很簡(jiǎn)單，赤道附近有個(gè)“赤道無(wú)風(fēng)帶”，就是赤道線附近四五百公里范圍內(nèi)。

　　赤道是地球上溫差最小的地區(qū)，氣壓分布十分均勻，空氣無(wú)法流動(dòng)，所以也就產(chǎn)生不了風(fēng)。也就常年可以保持風(fēng)平浪靜。

　　世界無(wú)時(shí)無(wú)刻不充斥著紛爭(zhēng)，各個(gè)年代都有戰(zhàn)爭(zhēng)熱點(diǎn)地區(qū)，如今商戰(zhàn)烈度也不弱于真正的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　赤道給我的感覺，是遠(yuǎn)離市囂，與世無(wú)爭(zhēng)，像是世外桃源。

　　愿我們的內(nèi)心都保留一塊赤道，忘記煩惱，容得下紛爭(zhēng)，終年風(fēng)平浪靜。